Den norske bank DNB, verdens største shippingbank, kom bedre ud af andet kvartal end ventet blandt analytikerne, da det blev til et overskud før skat på 5184 mio. nkr. mod konsensus ifølge SME Direkt om 4797 mio. nkr. Sammenligner man med andet kvartal sidste år, var der dog tale om en tilbagegang fra et overskud på 6735 mio. nkr.

Resultatet efter skat viste i øvrigt plus 3789 mio. nkr.

Nettorenteindtægterne steg til 7480 mio. nkr. fra 6634 mio. nkr., hvilket også var bedre end konsensus om 7316 mio. nkr. Lavere andre driftsindtægter gjorde dog, at de totale indtægter faldt lidt til 11,79 mia. nkr. fra 11,84 mia. nkr.

At resultatet alligevel falder hænger sammen med, at resultatet for andet kvartal i år er belastet af engangsposter på 650 mio. nkr., hvoraf restruktureringsomkostninger tegner sig for broderparten, samt en stigning i nedskrivninger på udlån svarende til 937 mio. nkr. I andet kvartal sidste år havde DNB nedskrivninger på udlån på 685 mio. nkr..

DNB: Her er den optimale VLCC-hastighed 

"DNB fremviser en betydelig underliggende forbedring i overskuddet til trods for en lidt lavere udlånsvækst, som reflekterer en både svagere markedsudvikling og det faktum, at flere af vores store kunder anvender obligationsmarkedet til finansiering. Der var fortsat stærk efterspørgsel efter boliglån med en gennemsnitlig vækst på 7,0 pct. fra andet kvartal sidste år," udtaler DNB's administrerende direktør, Rune Bjerke, blandt andet i regnskabet.

DNB havde en ren kernekapitaldækning på 10,8 pct. og en samlet kapitaldækning på 12,4 pct., refererer TDN Finans desuden.

Mere likviditet i shipping

Af regnskabet fremgår det ikke, hvordan bankens store shippingportefølje påvirkede resultatet. Men for nylig udtalte DNB's chef for bankens shippingafdeling, Kristin H. Holth, at DNB er blevet mere selektiv i udlån til shipping i lighed med andre store shippingbanker. Hun understregede i den forbindelse, at banken vil komme godt ud af krisen:

"Vi har styrket vores position. Vores kunder har klaret sig godt, og vi har haft et vældig godt samarbejde med dem under krisen, som forstærkede problemerne for en række rederier," sagde Holt ifølge Dagens Næringsliv på en paneldebat.

I samme debat efterlyste hun en højere grad af konsolidering i shipping, som i givet fald vil skabe et andet billede af shippingindustrien, end det man ser i dag:

"Shipping har aldrig været hurtigt ude, og industrien har haft svært ved at tillpasse sig de teknologiske forandringer. Der har været mere evolution end revolution."

DNB har samlede udlån i shipping for ca. 120 mia. norske kroner.

DNB: Mere kapital er på vej ind i shipping 

Commerzbank ser mere optimistisk på shippinglån

Kinesisk shippingbank spurter op i verdenseliten