Coronavirusset har igen i denne uge haft stor påvirkning på shippingbranchen. Her får du overblikket, hvad der skete for de forskellige segmenter i denne uge.
Hvis kredsen af lande kan blive udvidet yderligere, er der god chance for en aftale, lyder det nu fra Ruslands nationale investeringsfond.
Direktør for brancheorganisationen Dansk Transport og Logistik mener ikke, at der er konkurrence mellem lastbilerne og de danske havne, som direktøren for Danske Havne sagde til ShippingWatch torsdag.
Efter udmeldingen om, at der skal skæres i investeringerne, vil de ansatte i Aker BP få at vide, hvor mange, der må forlade selskabet pga. lavere aktivitet. Det sker efter påske. Leverandørerne bliver også ramt.
Flere søfolk ombord på skibet Gjertrud Maersk mistænkes for at have coronavirus. Torsdag blev søfolkene evakueret for at få behandling i den kinesiske by Ningbo. Maersk afventer nu svar fra myndighederne.
DFDS var et af flere rederier, der modtog et brev om force majeure fra sit kinesiske værft. Ifølge rederiet er værfterne i gang igen, og nybygningerne følger planen.
Ardent afviser rygter om en forestående konkurs. Bjærgningsselskabets ansatte er dog blevet informeret om "kommende ændringer", siger direktør til ShippingWatch.
Zeamarines barbering af aktiviteterne kom konkurrenterne til gavn med billige skibe og nye kunder. Men ellers er effekten af konsolideringen i projektlast minimal. ShippingWatch har interviewet AAL Shippings adm. direktør Kyriacos Panayides.
Coronavirus gør det tæt på umuligt at forudse handelsvejene, og det får logistikselskabet DHL til at erklære den nuværende situation for force majeure. Det er endnu ikke tilfældet hos DSV Panalpina, mens Blue Water beskriver en situation, hvor "de normale godsflow er ude af drift".
En række varegrupper må fra maj kun fragtes ud af Indonesien, hvis man benytter sig af indonesiske rederier eller indonesisk-flagede skibe. Det vækker bekymring hos Danske Rederier, der kalder det "farlig protektionisme".
Saudi-Arabien er nødt til at gøre sit for at få kontrol med den kritiske situation, lyder det fra den amerikanske udenrigsminister, Mike Pompeo.
Höegh LNG har landet en ny aftale med fem af sine banker, der forlænger en nuværende låneaftale, der ville udløbe i maj 2020. Samtidig øges lånet med 45 mio. dollar.
Topchefen for det svenske tankrederi, Erik Hånell, har ansvaret for syv kontorer og flere hundrede ansatte verden over, der alle er påvirket af coronaudbruddet. Flere arbejder hjemme eller i skiftehold. Selv er han mest bekymret for tiden efter corona.
Jan Dieleman, topchef for Cargill Ocean Transportation, og tidligere Maersk-direktør Claus Hemmingsen er to af tre nye personer, der er valgt ind i bestyrelsen hos Global Maritime Forum.
.jpg)
Olieselskaberne har over en bred kam skåret i investeringerne for i år. Det har allerede betydet aflysninger af kontrakter med rigselskaberne, og flere vil følge efter, vurderer analytikere over for Finansavisen.
Det norske færgerederi Fjord Line har konkrete overvejelser om at omflage en færge fra dansk til norsk flag. Norsk flag er blevet "stadigt mere interessant" ifølge rederiet. Det er uklart, hvad en omflagning vil få af betydning for danske ansatte ifølge fagforening.
Relyon Nutec, det tidligere Falck Safety Services, gik frem i 2019, hvor der også blev lavet flere opkøb. Coronavirus bekymrer dog topchefen, og påvirker udsigterne i 2020.
Japanske MOL varslede tidligere i denne uge ekstraordinære tab blandt andet på et lån til Gearbulk. "Vi er ikke i noget misligehold af lån," siger tørlastselskabets managing director til ShippingWatch.
Norske selskaber skal som udgangspunkt have hovedkontor i Norge eller på kontinentalsoklen for at få del i statslig hjælpepakke. Det har flere norske shippping- og offshoreselskaber ikke, og derfor bør kravet tilsidesættes, mener erhvervsorganisation.
Hvis ikke olieprisen retter sig op igen, er der intet økonomisk formål med at give nye olielicenser i Danmark. Det bekræfter skatteminister Morten Bødskov (S).
De danske havne har mistet næsten en fjerdedel af det samlede gods siden finanskrisen. Lastbiler æder sig ind på skibsfarten. Ifølge direktør i Danske Havne er det et problem for miljøet og sikkerheden.
Maersk oplyser i et brev til kunderne, at fragtmængderne vil falde i de kommende uger, og at rederiet forbereder sig på, at "netværket skal passe til den reducerede efterspørgsel." Sejladser mellem Asien og Europa er blevet aflyst.
CO-Søfarts formand Ole Phillipsen tror ikke, at forlængelsen af nedlukningen af Danmark kommer til at koste arbejdspladser. Svaret kan dog være et andet til sommer, hvis det fortsætter, siger han til ShippingWatch. Molslinjen melder om flere hjemsendelser.
Det franske containerrederi CMA CGM har gennemført den første del af den finansieringsplan, der blev annonceret i november. "Det viser vores modstandskraft," lyder det fra formand og adm. direktør, Rodolphe Saadé.
Dee4 Capital Partners har ansat en ny general manager til sit kontor i København. Han har en fortid i Viking Supply Ships og søforsikringsselskabet Orca.
Wärtsilä er begyndt at kigge nærmere på ammoniak som en mulig løsning på shippings klimaproblemer. Fra 2022 vil rederier blive inddraget i forsøg på vandet.
Det norske bilrederi Wallenius Wilhelmsen har midlertidigt afskediget mere end halvdelen af produktionsansatte i USA og Mexico på grund af coronakrisen.
Et nyt konsortium går nu sammen om at lave PTX-anlæg i Skandinavien, der kan konvertere affald til bæredygtigt metanol-brændstof. Over de kommende ti år skal der etableres seks anlæg i de nordiske lande.
Cash Management Specialist - Bunker Holding Group
HR Crewing Personnel Officer for Stena Rederi A/S (Permanent position)
