Tidspunktet viste sig mindre heldigt, da DFDS overtog det tyrkiske rederi U.N. Ro-Ro i 2018. En økonomisk krise i Tyrkiet gav en vanskelig start, men flaskehalse og forsyningskaos efter pandemien har sat gang i DFDS’ tyrkiske investering.
Atlas Corp., som bl.a. ejer Seaspan, verdens største ejer af containerskibe, har fået et nyt og højere købstilbud fra et køberkonsortium, der bl.a. tæller containerrederiet ONE.
Den amerikanske investeringsbank Goldman Sachs sænker sin prognose for prisen på Brent- og WTI-olie med 25 dollar per tønde, men priserne vil stige på længere sigt.
Afskibere og rederier rykker i tiltagende grad skibe væk fra havnene i Californien, hvor der er problemer med ophobning af containere og truende strejke. Det betyder, at titlen som USA’s travleste havn er rykket østpå.
Den europæiske rederisammenslutning, ECSA, støtter kritikken fra andre forbund vedrørende et norsk lovforslag om søfarendes løn- og arbejdsforhold. Lovforslaget ser ifølge ECSA ud til at være i strid med flere internationale love.
Fremgangen på tankmarkedet har medført flere skibshandler. Volumen er i første halvår vokset markant i værdi, viser tal fra VesselsValue. Maersk Broker bekræfter stigende aktivitet.
Grønlandske havne er i de senere år blevet bedre forbundet med verden end tidligere. Det skyldes en aftale om samsejlads med islandske Eimskip, men ifølge CEO for Royal Arctic Line rækker ambitionerne videre.
Verdens største containerrederi og Maersks samarbejdspartner i 2M alliancen, MSC, følger i hælene på netop Maersk og franske CMA CGM og opretter nu et flyfragtselskab.
Gasledningerne Nord Stream 1 og 2 i Østersøen er sprunget læk ud for Bornholm. Myndighederne har udsendt navigationsadvarsel og etableret forbudszoner for skibstrafikken nær lækagerne.
Den norske finansmand Kristian Siem, som har store ejerinteresser i offshore-industrien, har købt flere aktier i det børsnoterede olieserviceselskab Subsea 7, hvis aktiekurs i år er steget ca. 35 pct. på Oslo Børs.
For anden gang på få uger nedlægger næsten 2000 havnearbejdere i Storbritanniens største containerhavn, Felixstowe. I forvejen strejker knap 600 havnearbejdere i Liverpool.
Coronapandemien og forsyningskaos har vakt ny appetit på Tyrkiet som produktionsland. Det giver travlhed for speditører og rederier: ”Vores kunder investerer voldsomt i udstyr,” siger DFDS-chef til ShippingWatch.
Med salget til Stormgeo, der ejes af Alfa Laval, kommer det danske bunker-planlægningssystem Bunkermetric ud på flere tusinde skibe. Nu gælder det om at hjælpe skibe med at navigere tiltagende komplekse forsyningskæder og miljøkrav. Den nye ejer er på udkig efter flere opkøb.
”Vi deler ikke helt denne holdning,” siger Hapag-Lloyd om BW Group-formands forudsigelse om en mulig forsinkelse af shippings grønne omstilling på grund af høje energipriser. Andre er også skeptiske.
Flere opgaver og bedre dagsrater luner hos det danske rederi, som leverer sikkerhed og support til olie- og gasselskaber offshore. Udviklingen siden februar står i kontrast til de seneste mange års lavere aktivitetsniveau på området.
Den sydkoreanske industrigruppe Hanwha, som måske er på vej til at overtage værftet DSME, vil blandt andet bruge opkøbet til at styrke sine aktiviteter inden for grøn shipping.
Safeen Feeders, et rederi under Abu Dhabis havneselskab AD Ports Group, går sammen med handelshuset Invictus Investments om at stifte en ny tørlastoperatør.
En oliepris på 40-50 dollar ville have været langt mere naturlig end den nuværende, siger investeringsøkonom hos Nordnet.
Spotraterne i tørlast har lidt enorme dyk i løbet af 2022 sammenlignet med det høje niveau sidste år, og der er heller ingen udsigt til, at raterne når op på 2021-niveauet lige foreløbigt, vurderer topchef i Cargill Ocean Transportation, Jan Dieleman, i interview med ShippingWatch.
Sidste års begejstring fra shipping for den grønne omstilling er sværere at spore nu, efter høje omkostninger og prisen på energi har stjålet fokus, siger topchefen i den belgiske shippinggruppe CMB, Alexander Saverys, til ShippingWatch.
Værftsgruppen DSME og konglomeratet Hanwha Group underskriver en hensigtserklæring om et salg af Korea Development Banks aktiepost på tæt på 50 pct., skriver nyhedsbureau. Den statsejede bank har meldt ud, at værftet skal sælges hurtigt. Opdateret.
Kina topper fortsat FN-listen over lande med de bedst forbundne havne. Tre lande er højdespringere på listen, mens Ukraine på grund af krigen ligger helt i bund.
Prisen på en tønde råolie falder mandag på recessionsfrygt og en stærk dollar.
Maersk Drilling får forlænget en kontrakt til 2024 for boreskibet Maersk Viking, der arbejder for Shell Malaysia.
Ny amerikansk shipping-lov er på vej gennem Kongressen. Hvis ”Coast Guard Authorization Act of 2022” vedtages, risikerer rederier som Maersk millionbøder i dollar, hvis de ikke indberetter sager om seksuelle krænkelser eller gør det for sent.
Frygten for, at tankskibe med russisk olie vil undlade at sejle med lods, når de skal igennem danske farvande, vil stige, når EU’s embargo træder i kraft til december, skriver avis.
Storaktionær i Golden Ocean og Frontline, den norsk-cypriotiske shipping-magnat John Fredriksen er Norges rigeste, viser opgørelse fra magasinet Kapital. Flere rige nordmænd flytter til udlandet, og formueskatten kan være en årsag.
Kinesiske Cosco bør åbne sine handelssystemer for bystyret i Hamborg, så tyskerne kan overvåge rederiets forretningsmetoder, hvis Cosco skal være medejer af containerterminal i Hamborg, foreslår ekspert.
Commercial Director - Europe 
Fleet Manager 
Fragt og Logistikmedarbejder 
Technical Superintendent Managing Director - Europe 
IT Specialist 
Purchase & Logistics Manager based in Copenhagen 
Student Assistant for Program Management 
Ansvarshavende chefredaktør/direktør til Fagbladet Folkeskolen ApS 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler 
Experienced accountant 
Business Consultant 
Skattechef 
