Danske Bunker Holding haler voldsomt ind på verdens i øjeblikket største bunkerselskab, det børsnoterede amerikanske World Fuel Services. Den danske bunkerkoncern har i sit netop afsluttede regnskabsår for 2015/206 udbygget sin markedsandel betragteligt og synes tættere end nogensinde på at få opfyldt sin ambition om at erobre den globale førertrøje inden for salg af brændstof til shippingindustrien.

Bunker Holding, der indgår i USTC-koncernen (United Shipping & Trading Company) og ejes af Torben Østergaard-Nielsen, har en erklæret ambition om at blive verdens største bunkerselskab. En målsætning, der rykkede tættere på, da OW Bunker kollapsede i november 2014.

Siden OW Bunker forsvandt fra det internationale marked, har Bunker Holding øget sin vækst i mængden af bunkerolie markant, i det seneste regnskabsår med 31 procent, mens væksten i World Fuel Services i den amerikanske koncerns marinedivision var negativ i det seneste halvårsregnskab offentliggjort for få dage siden.

Bunker Holding vil være verdens største 

Bunker Holding havde i regnskabsåret 2015/2016, der sluttede ved udgangen af april, en omsætning på 38 mia. kroner, mens World Fuels Services i første halvår 2016 havde en omsætning på 3,1 mia. dollars svarende til 25 mia. kroner. Omsætningen i begge selskaber, der har skilt sig klart ud som verdens to største bunkerselskaber, er faldet betydeligt på grund af den lavere oliepris. Hver især ligger de over det dobbelte af nummer tre målt på mængder og omsætning.

CEO i Bunker Holding, Keld Demant, der ved flere lejligheder offentligt har givet udtryk for, at ambitionen er at blive verdens største bunkerselskab, er enig i, at den danske bunkerkoncern haler ind på World Fuel Services.

"Det kan jeg godt bekræfte, at vi gør," siger Keld Demant til ShippingWatch, uden at han ønsker at spekulere i, hvornår Bunker Holding i givet fald rykker op fra sin nuværende position som nummer to til verdens største bunkerselskab:

De syv søstre

"Jeg ved selvfølgelig, hvad vi selv har af planer og tiltag, men jeg ved af gode grund ikke, hvad andre måtte have af planer om eventuelle opkøb," konstaterer Keld Demant, der gerne vil forklare, hvorfor det er vigtigt for Bunker Holding at være størst:

"Det er der især to gode grunde til. Den ene er, at de syv store olieselskaber, de syv søstre, alle er interesseret i at have en stor og stærk partner i salg af olie til marineindustrien. De stordriftsfordele, det giver at være stor, betyder rigtig meget i forhold til de aftaler, vi kan lave med vores leverandører."

"Den anden del af forklaringen er, at vi per tradition har været dem, der har handlet med det midterste segment i shippingindustrien. Det vil sige ikke de allerstørste firmaer, men bestemt heller ikke de mindste. I takt med, at vi er blevet større, er det på to år og på nuværende tidspunkt lykkedes os at få 11 af verdens 50 største rederier som faste kunder. Det betyder meget for dem, hvilken position, vi har. Dermed siger jeg ikke, det er afgørende, om vi er nummer et, to eller tre, men vores ambition betyder noget," siger Keld Demant.

World Fuel Services lander amerikanske opkøb 

Marinedivisionen i World Fuel Services er den mindste i koncernens tre forretningsområder, der også omfatter salg af brændstof til luftfarten og en landbaseret forretning, og marinedivisionen er også den, der klarer sig mindre godt end de to øvrige forretninger.

For godt et år siden købte Bunker Holding verdens største mæglerselskab på det globale bunkermarked, amerikanske LQM, og den danske koncern er i konkrete forhandlinger om endnu et opkøb, oplyste Keld R. Demant til ShippingWatch i forbindelse med regnskabsaflæggelsen i juli.

Bunker Holding-CEO satser på nyt opkøb i år.

Omsætning på bunker rasler ned i World Fuel Services

Svære markedsvilkår præger Østergaards imperium

Bunker Holding indgår milliardaftale med banker 

Sådan tjener man 480 mio kroner i et presset marked