Krisen i Ukraine fylder for danske rederier, mens den længe ventede afgørelse fra FMC på P3-alliancen endelig blev offentliggjort. DFDS kunne også glæde sig over nyt i Kanal-striden, og Haldor Topsøe fortalte om NOx-forventninger.
ShippingWatch har været til CapitalLink Shipping Forums i New York, hvor Wilbur Ross fortalte om kapitalfondenes indtog i shippingindustrien og om hans eget Diamond S:
I takt med at der er færre og færre store skibe ledige, er containerrederierne villige til at betale skyhøje priser for at chartre skibe, som først leveres i 2025.
Rederiet, som Mærsk solgte i en milliardhandel sidste år, forventer nu at tjene omkring en mia. kr. på driften. Det sker efter et år med store forandringer.