Maersk Line gør det igen

Maersk Gruppen kom torsdag d. 27. februar med regnskab for 2013, hvor bl.a. Maersk Line formåede at løfte resultatet. Færre udgifter til brændstof var et af hjælpemidlerne:

Maersk Line sejlede 2013-overskud hjem på 1,5 mia USD

SeaIntel: Konkurrenter bør frygte Maersk Line 

Smedegaard var tilfreds:

Nils Smedegaard: 2014 bliver stort investeringsår 

Her er overblikket over Maersk-regnskabet

Robert Mærsk Uggla ind i bestyrelsen

Men olieforretningen er stadig en udfordring:

Maersks satsning på olie møder hårde bump

Maersk Drilling: Olieselskaber tilbyder kortere kontrakter 

Svovlkrav, rederierne og myndighederne

I sidste uge kom det frem, at både Danmark og EU langt fra er på plads med et kontrolsystem til at sikre, at skibene efterlever de kommende svovlkrav:

Lange udsigter til dansk svovlkontrol 

EU-landene langt fra enige om pris på svovlsnyd 

Rederier: Ja til klapjagt på kolleger 

DFDS: Miljøstyrelsen åbner for svovlsnyd fra start 

Droner skal fange skibe der sviner med svovl

Containerindustriens alliancer i rampelyset

Udviklingen i alliancerne er genstand for stor interesse. United Arab Shipping Company er en af de rederier, der ikke er med i en alliance, men måske kommer det. ShippingWatch talte med CEO Jørn Hinge (foto):

SeaIntel: CKYHE-alliancen kan blive endnu større 

Jørn Hinge: Alliance skal have klare fordele for UASC 

FMC-formand: Industrien konsoliderer sig 

Her er de seneste 18 års container-alliancer 

EU vil forlænge containerundtagelse 

DFDS skal tjene flere penge

Måske vil DFDS lukke ruter som konsekvens af kommende miljøkrav, sagde CEO Niels Smedegaard i forbindelse med regnskabet. Det går bedre, men skal højere op:

Syv DFDS-ruter i fare for at blive nedlagt  

Niels Smedegaard: Vi skal tjene flere penge

Læs også:

Lauritzen CEO: Dybt utilfredsstillende 2013 

Scorpio: Fordoblede rater i Handy og Panamax 

Frontline ser bedre balance i tank