Oven på et 2013, der gav et resultat i den underliggende drift i Maersk Gruppen på fire mia. USD, er der lagt op til nye investeringer og indsættelsen af skibe og borerigge i gruppen for mange milliarder USD.

Sådan lød udsigterne fra Maersk Gruppen CEO, Nils Smedegaard, da han torsdag morgen afholdt en telekonference for danske journalister, hvor han ikke lagde skjul på, at sidste år havde været meget tilfredsstillende, og at der samtidig er rum til flere investeringer i gruppen. Det er blevet muligt efter frasalg af aktiviteter som Dansk Supermarked og VLCC-flåden til belgiske Euronav og positive resultater i flere af kernesegmenterne.

35 procent bedre drift

"Det ser rigtig godt ud på driften. Vi har forøget den underliggende indtjening med 35 procent, og det er godt fordelt på gruppens virksomheder, udover olien som er gået lidt tilbage. Maersk Line leverer et resultat, der er en milliard USD bedre end året før, og APM Terminals og Drilling leverer rekordresultater," lød det fra Smedegaard.

Her er overblikket over Maersk-regnskabet 

Det nystiftede femte ben, Service & Other Shipping, der dækker selskaber som bl.a. Svitzer, Maersk Tankers og Damco, har også løftet indtjeningen med 100 mio. USD til omkring 350 mio USD og kommer dermed tættere på målet om en indtjening på 500 mio. USD.

Det samlede resultat fra gruppen steg fra 2,9 mia. USD i 2012 til fire milliarder, og det betyder, at der ifølge Smedegaard "stadig er en del frigjort kapital til investering," uden at han gik yderligere i detaljer med, hvilke segmenter, der kunne være mest oplagte at satse på.

2014 bliver også året, hvor de to kerneområder, Maersk Line og Maersk Drilling, får hovedparten af deres store milliard-investeringer, hhv. Triple-E flåden og i alt seks af otte nye borerigge. Derfor bliver 2014 også et år med udfordringer i forhold til at få den nye tonnage ind. For Maersk Lines vedkommende bliver det på et marked, der ifølge Smedegaard er præget af overkapacitet i alt fald frem til 2016. Og for Drillings vedkommende kommer seks af de otte borerigge ind i markedet på et tidspunkt, hvor store olieselskaber som Petrobras og Statoil træder på bremsen med deres investeringer.

Riggene er dækket ind

"Vi følger udviklingen på olieområdet nøje, som er drevet af nogen usikkerhed for tiden. Vi er dog relativt optimistiske, da de fleste udmeldinger om investeringer handler udskydelser og ikke aflysninger. Og så har vi en bred kontraktdækning for vores rigge," sagde Nils Smedegaard.

Et af de områder, der ser ud til at kunne blive tilgodeset med nye investeringer, er Maersk Tankers, der efter frasalget af VLCC'erne nu satser på produkttank og allerede har bestilt seks nye skibe. Her vil der med Smedegaards ord ske "en gradvis fornyelse"

Det helt store game changer for Maersk Gruppen vil ifølge flere analytikere være, hvis de amerikanske myndigheder, og efterfølgende de kinesiske, siger OK til P3-samarbejdet mellem Maersk Line, MSC og CMA CGM. Nils Smedegaard er helt overbevist om, at det bliver et ja, når de amerikanske myndigheder (FMC) som de første melder deres beslutning ud inden for de næste par uger.

FMC-formand: Industrien konsoliderer sig 

"Vi forventer en godkendelse. Det vil være til gavn for kunder og afskibere og en win-win situation for alle.

Pejlingen for linjerederiet er den samme, godkendelse eller ej:

"Der vil være en fortsat kamp i branchen for at holde raterne oppe. Vi skal blive ved med at være mere konkurrencedygtige end de andre. Vi tjener gode penge i Maersk Line i modsætning til vores konkurrenter, så jeg tror branchen vil gøre alt i 2014 for at raterne ikke kommer længere ned," lød det.

Maersk Line sejlede 2013-overskud hjem på 1,5 mia USD

Robert Mærsk Uggla ind i bestyrelsen

Ingen revolutioner i sigte fra Maersk 

Maersk-døtre skal vise bid

Maersk Oil lander resultat på en mia. dollar