Sidste uges vigtigste historier: Maersks mulige salg, ærlig topchef og sexisme-debat
Maersk kan skille sig af med fire selskaber
Den danske rederikoncern Maersk har gjort de indledende øvelser til et muligt salg af fire datterselskaber med i alt 8.000.
Der er tale om slæbebådselskabet Svitzer, offshorerederiet Maersk Supply Service, containerfabrikken Maersk Container Industry og den mindre kendte virksomhed Maersk Training.
Egentlig havde rederiet allerede fundet en kinesisk køber til Maersk Container Industry, men salget blev blokeret af konkurrencemyndighederne efter stor modstand i USA.
- Maersk forbereder et muligt salg af fire selskaber med 8000 ansatte
- Analytiker: Det bliver svært at sælge Maersk Container Industry til en høj pris
- Maersk udnævner direktør for ny region med flere vigtige lande
Topchef kender konsekvensen af konflikt med ejer
Topchef Hugo De Stoop er uenig med storaktionæren CMB om vejen frem for rederiet Euronav. I værste fald kan det ende med, at belgieren mister sit arbejde, hvis CMB vinder magtkampen i ejerkredsen.
Det er han helt klar over.
”Jeg tror, at folk, som ikke gør (siger deres mening, red.), mangler mod, fordi de frygter for deres job, eller frygter, hvad ved jeg. Men jeg er en ret simpel person, og jeg kan ikke lyve,” siger Hugo De Stoop i et ærligt interview med ShippingWatch.
Tyske rederier afviser at undersøge chikane
Det tyske rederiforbund Verband Deutsche Reeder ser ingen grund til at undersøge omfanget af krænkelser og chikane i landets shippingindustri, selvom organisationens egen formand for nyligt har fortalt om sine egne oplevelser med diskrimination.
Sexchikane er ”et presserende socialt, men ikke industri-specifikt problem,” lyder begrundelsen fra VDR.
- Tyske rederier mener diskrimination er et problem – men vil ikke undersøge det
- Kriminalsag mod Hicks’ overfaldsmand på Maersk-skib trækker ud
Læs også...
... om Søren Tofts erfaringer med at træde ind som topchef i en familieejet virksomhed, hvorfor det danske rederi Cadeler holder sig fra det amerikanske marked, den manglende vilje til at betale for grøn tørlasttransport, endnu et direktørskifte i Dania Ship Management og virksomhedernes udflytning fra Kina.
- Søren Toft er tilbage på skolebænken som topchef i MSC: ”Jeg lærer en masse”
- Cadeler holder sig fra USA indtil videre: ”Det er for dyrt”
- Lauritzens kunder vil ikke betale fem dollar ekstra for grønt brændstof
-
V.Groups direktør i Danmark stopper efter kun fire måneder i jobbet
-
Virksomhedernes udflytning fra Kina kan blive en hovedpine for rederierne
-
Tidewater bliver med opkøb det største offshorerederi i Nordsøen
