Scandlines-værft stopper færgebyggeri
Forberedelserne til byggeriet af to Scandlines-færger på det finske STX-værft i Turku er sat i bero, efter at der opstået problemer med finansieringen af det 500 mio. euro store projekt.
Ifølge Helsinki Times arbejdes der på at finde alternativ finansiering til den finske del af projektet, som angiveligt skulle kunne give op imod 1.000 værftsarbejdere job frem mod leveringen i 2015. Oprindeligt skulle færgerne bygges på STX-værftet i finske Rauma, men i september lukkede koncernen for værftet og projektet blev overflyttet til Turku, der nu altså heller ikke ser ud til at kunne bygge færgerne.
De to parter har ikke indgået nogen egentlig kontrakt, men underskrev tilbage i juni et såkaldt letter of intend, der skulle give det trængte værft noget arbejde. STX-koncernen fik på den måde ordren på de to kommende Scandlines-færger, der efter planen skal indsættes på Gedser-Rostock-overfarten, efter at det dansk-tyske rederi i slutningen af 2012 annullerede en kontrakt med tyske P+S Werften, da også de kom i økonomiske vanskeligheder.
Færgerne er af dobbeltender-typen, og de er sat til at få en kapacitet på 1.300 passagerer og 72 lastbiler eller 382 personbiler og de skal det planen sejle på LNG.
Færre finske aktiviteter
STX-gruppens finske værftsaktiviteter er i løbet af kort tid blevet markant mindre, og ud over lukningen af værftet i Rauma og fyringen af 670 medarbejdere, så kom det i sidste måned frem, at det tredje af STX-værfterne i Finland, Arctech-værftet i Helsinki, er blevet opkøbt af det russiske skibsværft, United Shipbuilding Corporation. De ejede i forvejen halvdelen af det finske værft, der blandt andet er specialiseret i at lave isbrydere, men for omkring 20 mio. euro har de angiveligt købt resterne i Arctech Helsinki Shipyard Oy. Værftet har 400 ansatte, men det vides endnu ikke, om de alle kommer med over til den nye ejer.
Scandlines tager Femern-kampen op
