Selv om der har været flere store handler på fragtmarkedet i 2015, hvor DSV potentielt kunne have været køber, så har den danske transport- og logistikkoncern ikke slået til.

Selskabet har ellers stor interesse for opkøb, men årsager som for høje priser og forhold hos ejerne har holdt den danske transportgigant fra købsknappen.

Derudover er en af grundene, at DSV ikke vil gå ind på en ny del af markedet og tilføje en ny forretningsdivision, hvor man for eksempel leverer pakker til privatkunder.

Selskabet føler sig komfortable med de tre forretningsdivisioner; Road, Air & Sea og Solutions.

En af de store handler i 2015 har været amerikanske Fedex, der kastede snøren ud efter hollandske TNT Express. Det er dog ikke et selskab, som DSV har været interesseret i, fordi det er en anden del af markedet.

"Vi bliver nogle gange spurgt, hvorfor vi ikke køber TNT. Men det er en industri, vi ikke kender, og det ville forvirre vores aktionærer, hvis vi gik den vej," siger Jens Bjørn Andersen, administrerende direktør i DSV, på selskabets kapitalmarkedsdag onsdag.

Han fortæller i den sammenhæng, at der ikke umiddelbart er planer om at skille sig af med nogle af divisionerne, men at det ikke er fuldstændig utænkeligt.

"Vi ville nok starte med at sige nej, hvis nogen ringede og spurgte, men hvis de var vedholdende nok, var vi nok villige til at lytte," siger Jens Bjørn Andersen.

"Men jeg vil sige, at divisionerne hænger godt sammen, og det ville være svært for os at undvære en. Det vil være som at skære sin højre arm af. En del af kunderne efterspørger, at vi gør os inden for alle tre områder," siger DSV-topchefen.

DSV ejer 4,48 pct. egne aktier 

Medie: DSV er også et opkøbsmål 

DSV og Blue Water vokser på nichemarked 

"Nordamerika leverer exceptionelt i luften og på søen"