Op mod halvdelen af de kritiserede søfartsskoler på Filippinerne vil sandsynligvis ikke blive nævnt på en ny liste, som de filippinske myndigheder vil udarbejde. Det skriver Seatrade Global. Listen indeholder de skoler, som lever op til kravene fra EU's institut for maritime sikkerhed, EMSA, der endnu en gang har aflagt besøg i sidste uge.

Nu håber myndighederne på, at skolerne inden for 12 måneder vil være i stand til at bevise, at de lever op til de krævede standarder og kan slippe for truslen om at forbyde filippinske søfolk på EU-flagede skibe.

Prøv ShippingWatchs nyhedsbrev to gange dagligt i 40 dage gratis

"Baseret på tilbagemeldingerne fra vores maritime myndigheder var besøget positivt," siger Gerado Borromeo, der er vice-bestyrelsesformand og CEO for Philippines Transmarine Carriers, til Seatrade Global.

I en rapport offentliggjort i foråret var EMSA stærkt kritisk over for skolerne. Her pegede man bl.a. på, at nogle skoleledere ganske enkelt ikke kunne fortælle præcist, hvad eleverne beskæftigede sig med, mens andre ikke fik det praktiske antal timer på skibene, som de har krav på, og som de skal have ifølge reglerne.

Filippinske søfartsskoler ønsker 12 måneder mere 

Det fik myndighederne til at lægge alt vedrørende skolestandarder ind under en hat - Maritime Industrial Authority (Marina) - og det har ifølge Gerado Borromeo gjort Filippinerne i stand til at håndtere EMSA's krav.

"EMSA var bekymret for, at de ændringer, vi lavede, ikke skete hurtigt nok. Med den nye lov på plads bliver rationaliseringen af uddannelsen og træningen presset fremad, men vi har brug for mindst et år, da loven først trådte i kraft i april," siger han til Seatrade Global.

Desuden arbejder myndighederne på en liste over godkendte skoler. Ifølge Borromeo vil antallet af skoler halveres fra 90 institutioner i dag.

Rapporten om filippinske søfartsskoler er stærkt kritisk

Filippinske søfartsskoler igen under EU-lup 

Ny plan for filippinske søfartsskoler skal sikre EU-accept