Over de kommende år er forventningen, at den globale olie- og gasproduktion vil forøges, og særligt i Mellemøsten vil der komme gang i havnenes rørledninger, mener DVB Bank. I dag tjener de helt store VLGC-skibe over 50.000 USD om dagen, og der er håb om, at det niveau kan holdes fremadrettet, skriver Lloyd's List.

Forbruget af flydende gas (LPG), der er et biprodukt fra gasbearbejdningen og olieraffinaderierne, og som blandt andet bruges i produktionen af plastik, stiger i området, hvor det udvindes. Men DVB Bank mener også, at efterspørgslen fra Asien vil stige markant i de kommende år.

Og i kampen om at transportere den stigende mængde gas fra Mellemøsten vil særligt de store gas-skibe være stærkt positioneret, da de vil kunne transportere store mængder til de mest favorable priser, mener banken. Kun én ting kan hindre den lovende prisudvikling i transporten af LPG; udbuddet af skibe. Og som det ser ud i dag, vil der de kommende år komme flere VLGC-skibe på markedet.

Nyt samarbejde

Norske Frontline 2012 får bl.a. levering på otte VLGC-skibe i løbet af 2014 og 2015, som sandsynligvis skal indgå i et samarbejde i joint venturet Avance Gas Holding med Stolt-Nielsen og Sungas Holdings. I dag, torsdag, har selskaberne i en fondbørsmeddelelse offentliggjort, at Frontline 2012 vil købe sig ind i samarbejdet, hvorefter de tre selskaber vil eje lige meget hver.

Avance Gas Holding bliver den andenstørste spiller på markedet for VLGC-skibe efter BW Gas, der i maj købte Maersk Tankers' flåde af gasskibe.

Han skal styre verdens største flåde af supertankere

Maersk Tankers sælger gasskibe til BW Group 

Frontline 2012 og Stolt-Nielsen i omfattende gas-samarbejde