Maersk Lines store rival, franske CMA CGM, skriver historie i den globale industri i dag, når rederiet modtager verdens hidtil største containerskib på 16.020 teu fra Daewoo-skibsværftet i Korea. Rederiet vil holde rekorden indtil næste sommer, i juni 2013, hvor Maersk Line får leveret det første i serien af de såkldte Triple-E (foto) på 18.270 teu.
Skibene markerer begyndelsen på en massiv konkurrence blandt de store containerrederier på hovedruterne mellem Asien og Europa, skriver Alphaliner tirsdag. Den samlede vækst i containerflåden i 2013 ventes at blive på 9,5 procent, og det vil blive den største udfordring overhovedet for industrien.
Stor Maersk Line-rival erobrer markedsandele
CMA CGM har to yderligere skibe i samme klasse som den første, Marco Polo, på vej med levering i april næste år, og de gigantiske containerskibe rammer vandet på et tidspunkt, hvor den globale containerflåde er overfyldt af skibe. Ifølge Alphaliner vil 16 af de 20 største containerrederier i 2015 have skibe på over 12.000 teu i forhold til de nuværende ni redere, som i dag har skibe i denne størrelse.
Taiwanesiske Yang Ming er det seneste rederi, der er kommet med på bølgen med bestilling af fem nye 14.000 teu skibe til levering i 2015 og option på yderligere fem. Det har skabt rift om leasingselskaber og andre om at finansiere kæmpeskibene. Yang Mings partnere i den såkaldte CKYH-alliance, der blev etableret i begyndelsen af 2000´erne, kinesiske Cosco and koreanske Hanjin, har allerede skibe på 13.000-14.000 teu.
Alphaliner: Store rederier øger kapacitet på Asien-Europa
"Rederierne har tilsyneladende svært ved at styre deres appetit for nye skibe, og flere rederier er fortsat i diskussion med værfter om yderligere kapacitet," konstaterer Alphaliner og peger konkret på rederiet UASV, der aktuelt forhandler om nye 16.000-skibe, mens chilenske CSAV er tæt på at bestille i alt 10 styk 9.000 teu-skibe.
Alphaliner: 1,8 mio nye teu på markedet frem til 2014
Maersk kan blive nødt til at justere kapaciteten på Asien-Europa
Mere fra ShippingWatch
Rival går samme vej som Maersk og opretter luftfragtsselskab
Den schweiziske rederi- og logistikkoncern MSC vil satse mere på luftfragt med nyt selskab.
Ny produktion i Tyrkiet giver vækst i logistik og shipping - DFDS er blandt vinderne
Coronapandemien og forsyningskaos har vakt ny appetit på Tyrkiet som produktionsland. Det giver travlhed for speditører og rederier: ”Vores kunder investerer voldsomt i udstyr,” siger DFDS-chef til ShippingWatch.
Stormgeo vil "sætte strøm" til Bunkermetric og leder efter flere tech-opkøb
Med salget til Stormgeo, der ejes af Alfa Laval, kommer det danske bunker-planlægningssystem Bunkermetric ud på flere tusinde skibe. Nu gælder det om at hjælpe skibe med at navigere tiltagende komplekse forsyningskæder og miljøkrav. Den nye ejer er på udkig efter flere opkøb.
Shipping-spillere uenige i Sohmen-Paos forudsigelser om grøn omstilling
”Vi deler ikke helt denne holdning,” siger Hapag-Lloyd om BW Group-formands forudsigelse om en mulig forsinkelse af shippings grønne omstilling på grund af høje energipriser. Andre er også skeptiske.
Esvagt oplever fremgang på fornyet interesse i olie og gas: "Det har været markant"
Flere opgaver og bedre dagsrater luner hos det danske rederi, som leverer sikkerhed og support til olie- og gasselskaber offshore. Udviklingen siden februar står i kontrast til de seneste mange års lavere aktivitetsniveau på området.
Fleet Manager 
Fragt og Logistikmedarbejder 
Commercial Director - Europe 
Student Assistant for Program Management 
Purchase & Logistics Manager based in Copenhagen 
Technical Superintendent 
IT Specialist 
"Generalist" 
2 advokater/jurister med interesse for den finansielle sektor søges til PenSam 
Experienced accountant 
Erfaren og ambitiøs ESG manager med drive og godt humør søges