Hvis IMOs ballastvandkonvention trådte i kraft i morgen, ville Maersk endnu ikke vide, hvordan rederiet skal løse den rensning af ballastvand, som IMO-konventionen kræver fra 2014. Det er simpelthen en gigantisk opgave for rederiet at finde de rigtige systemer til rensningen, siger projektleder Palle Wredstrøm fra Maersk Maritime Technology til ShippingWatch.
"Alle de løsninger, der er blevet udviklet har deres fordele og ulemper, og til hver skibstype er der forskellige løsninger. Det er noget helt nyt, og derfor skal man være helt klar i spyttet, før man vælger ballastvandløsninger. Vi afsøger alle muligheder, men vi mærker, at ingen i markedet har erfaring med det. Ballastvand er nyt for os, havnene og leverandørerne, og det gør det svært at træffe en beslutning om så stor en investering. Forbliver de nuværende gode ideer virkelig gode ideer?," spørger Palle Wredstrøm.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få 14 dages fri adgang.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
Tre topchefer og en historisk optur skulle der til for at sende J. Lauritzen i plus igen
"Vi er et helt andet sted i dag," lyder det fra Lauritzen Bulkers CEO, Niels Josefsen, efter rederiets første helårsoverskud siden 2010. ShippingWatch er dykket ned i et tiår, der forandrede det 138-årige rederi totalt.
Ugens bedste historier på ShippingWatch
Efter ti års resultattørke er der igen sorte tal hos Lauritzen. Politiske spændinger i Ukraine mellem Vesten og Rusland øger frygten for nye cyberangreb a la det, der kostede Maersk to mia. kr. Et nyt forslag til EU's udspil om CO2-kvoter til shipping kan føre til endnu en milliard-fond.
Capesize-rater svinger igen opad på tørlastmarkedet
Efter et lukrativt sidste år for tørlastrederierne er 2022 begyndt tungere med faldende rater, men Capesize-raterne har igen fundet momentum med stigninger i ugens løb.
Norske redere frygter at Ukraine-krise kan inddrage shipping i cyberkrig
Norske rederier bruger et nyt cybersikkerhedscenter som værn mod potentielle cyberangreb. Ukraine-krise kan føre til angreb, og derfor bør rederierne gennemgå deres it-sikkerhed, siger Norges Rederiforbund til ShippingWatch.
Shipping-veteran fra DFDS og Maersk bliver klima-konsulent
Poul Woodall, shipping-veteran med en 47 år lang karriere i Maersk og DFDS, bliver konsulent i konsulenthuset The Shipping Collective.
Direktør til Lederne Søfart 
Financial Controller 
Chief Operating Officer 
Project Office & Risk Manager 
Sales Director