Oliens prisfald og overfloden på markederne får nu nogle af de store handelshuse som græske Trafigura, Vitol og Shell til at indchartre supertankere. Det fortæller flere mæglere og kilder i industrien til Reuters.

Tankskibene er blevet booket på kontrakter på op til 12 måneder, og det store antal af den slags langtidskontrakter er udsædvanligt, mener flere kilder, som derfor peger på, at handelshusene sandsynligvis vil bruge skibene til at lagre olien, indtil priserne igen stiger. I flere af kontrakterne indgår også, at skibene netop kan bruges som flydende lagre.

Det samme skete tilbage i 2009, da priserne faldt, og indtil videre anslår man, at flydende lagre på omkring 12-15 mio. tønder olie er blevet booket.

Vitol har eksempelvis booket en ULCC med kapacitet på tre mio. tønder, og et af de største skibe i verden målt på dwt, mens Shell har booket to VLCC'er, fremgår det af den liste, Reuters er kommet i besiddelse af. Ingen af selskaberne ønsker at kommentere oplysningerne over for mediet.

Prøv ShippingWatchs nyhedsbrev to gange dagligt i 40 dage gratis

Og med en halvering af spotpriserne på olie, som onsdag i denne uge røg under 50 USD per tønde, kan der være gode penge at tjene for handelshusene ved at lagre råolien, som skal leveres om flere måneder, hvor prisen forventes at have artet sig en smule.

Udviklingen kan måske være en krykke for olieprisen de kommende uger, mener analysehuset JBC Energy.

"Det vil ikke kun lette noget af presset på front-end priserne, men også give mulighed for det fysiske marked til at rydde noget af vejen. Det fysiske marked kan vende midlertidigt de kommende måneder takket være den balancerende effekt fra flydende lagre," skriver analysehuset ifølge Reuters.

Olieprisen nede på 50,8 USD

Bugbee: Oliedyk forlænger potentialet betydeligt 

Norden: Tank på bedste niveau siden finanskrisen