De lave priser på nybygninger har i den grad fået rederne til at bestille nye skibe. En ny undersøgelse fra Clarkson Research viser, at der siden begyndelsen af året til og med oktober er blevet registreret ordrer på 35,56 mio. Compensated Gross Tonnage (cgt). En signifikant stigning på 74 pct. sammenlignet med 2012, skriver Asiasis.

Ifølge Clarkson er der i oktober blevet placeret ordrer svarende til 3,16 mio. cgt, og af dem fik kinesiske værfter 1,80 mio. cgt og toppede dermed de sydkoreanske konkurrenter med 550,000 cgt. Særligt kommercielle skibe inden for tørlast, container og produkttank har oplevet fremgang i 2013.

Mipo sikrer sig ny ordre på 16 MR-skibe  

Den kinesiske værftssektor er dog overordnet præget af overkapacitet, og den kinesiske centraladministration vil gøre det mere rentabelt at drive værft i Kina. Det skal bl.a. ske ved en markant nedskæring i industrien, der skal skære 30 pct. af kapaciteten væk frem mod 2015.

Samsung Heavy mister omsætning og indtjening

Koreansk storværft i ordreboom