Det kommer til at tage mindst ti år at slippe af med de dårlige shippinglån, som to tyske delstater overtog i forbindelse med deres redning af HSH Nordbank.

Det fortæller Philipp Nimmermann, vicefinansminister i Schleswig-Holstein, til Bloomberg News.

Sammen med Hamborg var hans delstat med til at redde banken, som er en af verdens største udlånere til shipping, da den kom i problemer i kølvandet på finanskrisen i 2009.

Som led i redningen har staterne sidenhen overtaget shippinglån for fem mia. euro, som blev givet før den nuværende nedtur i sekotren. De lån er nu udskilt i en særskilt bank, en såkaldt bad bank, der skal afvikle dem.

Men det kommer til at tage mindst et årti, før arbejdet er afsluttet, fortæller ministeren til erhvervsmediet. De to delstater planlægger derfor at øge antallet af medarbejdere fra 10 til 50.

Prøv ShippingWatch gratis og få adgang til alle artikler i 40 dage

Udskillelsen af shippinglånene var en del af EU's betingelser for at godkende redningspakken til HSH Nordbank. EU har prissat markedsværdien af lånene på i alt 265 skibe til 2,4 mia. euro.

Bankens ledelse skal nu finde ud, hvordan den bedst muligt slipper af med lånene i en tid, hvor faldende efterspørgsel og overkapacitet presser rederierne inden for både container og tørlast.

"Hvis markedet for shippinglån går tilbage, så tager vi højde for det, og hvis det er mere effektivt for os at holde et lån kørende ved at restrukturere det, så det er det, vi gør," siger Philipp Nimmermann, vicestatsminister i Schleswig-Holstein til Bloomberg News.

Foruden at afvikle lånene i den særskilte bank har Kommissionen også krævet, at HSH Nordbank sælger flere lån til shipping, luftfart og ejendomme for yderligere 3,2 mia. euro og dermed slipper af med lån for i alt 8,2 mia. euro. Banken skal desuden sælges inden 2018.

Medie: Store shippingbanker skal kulegraves

HSH Nordbank ramt af shipping og EU-krav

Tysk storbank i shipping skal lynsælges