Rederiet Dryships har investeret i to tankskibe for tilsammen 102,5 mio. dollars, fremgår det af en meddelelse fra rederiet, hvor størstedelen af flåden består af tørlastskibe.

Det drejer sig om et Aframax-tankskib, som er under konstruktion i Sydkorea samt et VLCC-fartøj, som blev bygget i 2011. Begge forventes at blive leveret til selskabet i løbet af andet kvartal af 2017, og begge fartøjer skal gøre sig i spotmarkedet.

"Vi er meget glade for at have genindtrådt i tankmarkedet ved at erhverve et moderne Aframax-tankskib af miljøvenligt design og et VLCC-fartøj til historisk lave priser. Vi fortsætter med at se på muligheder for at diversificere og øge vores flåde med tonnage af høj kvalitet og væsentlig gearing," siger George Economou, formand og CEO for Dryships i meddelelsen.

Udover de nyerhvervede fartøjer købte rederiet for nyligt en VLGC-nybygning (Very Large Gas Carrier) som supplement til en eksisterende flåde bestående af tørlastskibe af typen Panamax og offshore supplyfartøjer.

Rederiet har været igennem nogle turbulente år, hvor det seneste årsregnskab viste et minus på 198,6 mio. dollars, hvilket var en forbedring af situationen i 2015, hvor underskuddet lød på 2,8 mia. dollars.

I slutningen af 2016 kom det frem, at George Economou har refinansieret hovedparten af rederiets gæld via sit selskab Sifnos Shareholders Inc.Aftalen betyder, at Dryships får forlænget sit lån på 200 mio. dollars mod, at Sifnos får sikkerhed i rederiets nuværende og fremtidige flåde på nær et enkelt skib ved navn MV Raraka.

Dryships ser frem efter lån fra græsk ejer

Dryships henter 200 mio dollars på aktiesalg

Dryships får nyt liv med gældsaftale