Trident Alliance har fået to nye medlemmer. Det er Cargill og Fjord Line, der nu skal være en del af det internationale samarbejde blandt rederier, operatører og andre aktører om håndhævelse af svovlkravene.

"Hos Cargill har effektive operationer altid været en del af vores forretning, og vi er forpligtet på at skabe en mere bæredygtig shippingindustri. Som en del af Trident Alliance er vi glade for at chartre skibe, som lever op til de maritime svovlkrav for at reducere vores indflydelse på miljøet og øge effektiviteten," siger Jan Dieleman, der er chef for Cargill's Ocean Transportation i en pressemeddelelse fra Trident Alliance.

Cargill chartrer og opererer i alt en flåde på mere end 500 tørlastskibe og 60 tankskibe og sejler delvist i ECA-zonerne, dvs. de nordeuropæiske og nordamerikanske farvande, hvor rederierne siden 1. januar 2015 kun har måttet udlede 0,1 pct. svovl.

Det andet nye medlem af Trident Alliance, Fjord Line, sejler til gengæld udelukkende i den europæiske ECA-zone og har blandt andet to lng-drevne færger.

"Fjord Line har været en pioner med vores grønne innovative strategi ved at bruge lng på vores to krydstogt- og fragtskibe. Ved at blive medlem af Trident Alliance understøtter vi, at alle shippingselskaber skal overholde de nye miljøregler og fælles indsatser over for dem, som ikke overholder dem for at sikre en fair, konkurrencedygtig forretning," siger Morten Larsen, CTO i Fjord Line i en pressemeddelelse.

I slutningen af oktober vedtager IMO, hvornår der skal indføres globale svovlkrav på 0,5 pct. Det bliver enten i 2020 eller 2025.

Trident Alliance blev stiftet i 2014 og har en lang række medlemmer, blandt andre DFDS, Hamburg Süd, Intermarine, J. Lauritzen og Ultrabulk.

Rederialliance klager til minister over svensk svovlkontrol 

Ibia slår pjalterne sammen med redernes svovlalliance 

Kampen for de nye svovlregler er kun lige begyndt