"Udgifterne til at drive flåden vil sandsynligvis stige i fremtiden, da mulighederne for at reducere omkostningerne yderligere i de fleste tilfælde er ret begrænsede."

Sådan siger Nigel Gardiner, administrerende direktør hos analysehuset Drewry, i en pressemeddelelse sendt ud i forbindelse med lanceringen af Drewry's rapport "Ship Operating Costs Annual Review and Forecast 2015/16".

Drewry slår fast, at de samlede omkostninger ved at operere fragtskibe i løbet af 2015 er faldet med én procent på tværs af segmenterne, imens omkostningerne for skibe, der bruger store mængder smøreolie, nærmere er faldet med to procent i løbet af i år.

Klik her for at se grafen, hvis du læser i app'en

Men den nedadgående udvikling kommer dog næppe til at fortsætte, selvom der heller ikke forventes nogen himmelflugt i omkostningerne, hvor det bl.a. er indikationer på en voksende lønudvikling.

"De forventede stigninger i 2016 og 2017 vil sandsynligvis være beskedne af natur, for vi regner kun med små stigninger i omkostningerne til smøreolie og andre råvarer. Og med en relativt svag global økonomi forventes inflationen også at forblive lav," siger Nigel Gardiner.

Han forventer dog, at udgifterne til reparation og vedligehold vil stige hurtigere end inflationen.

"Over de seneste år med lav økonomisk vækst er udgifterne til reparationer og vedligeholdelse for mange ejeres vedkommende blevet lavere, og når markedet forbedrer sig, forventer vi, at priserne i nogen grad vil indhente tidligere niveauer," siger han.

Skibskredit tegner dystert fremtidsbillede af shipping  

Verdenshandlen spænder ben for sig selv

Tre års økonomisk smerte venter containerbranchen