NordLB nedskrev stort på shipping i 2014
Den store tyske shippingbank NordLB, der er Tysklands næststørste udlåner til sektoren, kom ud af 2014 med et resultat før skat på 276 millioner euro. Det var en stigning fra 140 millioner euro i 2013, skriver banken i det ureviderede regnskab for 2014.
"Hensættelserne blev reduceret i forhold til sidste år med 111 millioner euro til 735 millioner euro. Skibsfinansiering udgjorde igen en stor del af hensættelserne," fremgår det af regnskabet.
Tidligere i år kom det frem, at NordLB som en måde at mindske gælden i shippingporteføljen på forsøger at sælge skibe til asiatiske kapitalfonde. I 2014 begyndte banken at samle mellem 10 og 20 skibe i såkaldte investeringpakker, som samlet set forsøges solgt.
"I Asien taler de ikke så meget om krise i shipping. I Asien er der en opfattelse af, at krisen nu er så dyb, at det åbner for gode investeringsmuligheder," sagde Thomas Buerkle, medlem af ledelsen i NordLB og chef for bankens risikoafdeling, i den fobindelse.
Slut med KG-struktur
Salget af pakker med skibe er et forsøg på at slippe af med den traditionelle KG-struktur, hvor et selskab kunne bestå af et enkelt skib med en række aktionærer.
"Der er gode skibe, der kan tjene penge, og så er der dårlige skibe, og målet er at anvende provenuet fra de gode skibe til at dække tabet på de dårlige. Med sådanne platforme vil banken formentlig være nødt til at forlænge finansieringen for et skibe, men vi opnår en holdbar struktur," sagde Thomas Buerkle.
Læs ShippingWatch gratis i 40 dage
NordLB's største konkurrent i Tyskland er HSH Nordbank, der er landets største udlåner til shipping. Commerzbank er en tidligere konkurrent, der har besluttet sig for at afhænde sin shippingportefølje fuldstændig, mens hvis shippingudlån fortsat udgør 12,7 milliarder euro, fremgår det af regnskabet fra banken for 2014.
Det reviderede regnskab for NordLB for 2014 offentliggøres 28. april.
Avis: Commerzbanks shippingportefølje knap halveret på tre år
