D. 17. december vil konkurrencemyndighederne fra USA, Kina og EU mødes i Washington for at diskutere den stortopslåede P3-alliance mellem Maersk Line, CMA CGM og MSC. I løbet af efteråret har flere organisationer inklusiv Federal Maritime Commission (FMC) ytret deres usikkerhed og bekymring over alliancen, der endnu ikke er godkendt, og det er nogle af disse bekymringer, som skal diskuteres på mødet op mod jul, oplyser FMC i en pressemeddelelse.

Global regulering vil komme på dagsordnen, mens rederialliancer, aftaler om at dele skibe, samt operationelle aftalers effekt på den internationale handel også skal vendes.

"Vi ser frem til at udveksle synspunkter med vores kolleger. Rederibranchen er dynamisk som det fremgår af den skiftende natur i aftalerne. Effekten af disse trends vil få global betydning, der kræver en international forståelse af vores skiftende branche," siger Mario Cordero, formand for FMC (foto).

Global Shippers Forum advarer amerikanere om P3 

"Min bekymring bunder i, at der er tale om en helt ekstraordinær aftale både i størrelse og omfang. Det er verdens tre største containerrederier, der på nogle trades sidder på størstedelen af handlen. Vi skal undersøge, om indgåelsen af denne alliance fører til en begrænsning af konkurrencen og en reduktion af servicen, eller stigende omkostninger for kunderne," forklarede Mario Cordero i begyndelsen af november til ShippingWatch.

Overraskende opbakning til P3 fra kinesiske skibsredere  

FMC-formand: P3-alliancen er noget helt ekstraordinært