Interessen for Nordøstpassagen er stor, og derfor skal de kommercielle muligheder opdyrkes. Helt basalt handler det om, hvor lang tid skibene kan sejle i området på grund af is. I år er sæsonen eksempelvis kortere, fordi der er mere is i år. Og hvis Nordøstpassagen skal blive et mere kommercielt valg for flere rederier, så kræver det flere isbrydere på ruten, fortæller Mads Boye Petersen, COO i Nordic Bulk Carriers, der har haft kommerciel sejlads på ruten i fire år.