Mens containerindustrien og afskibere afventer de juridiske vurderinger af den nye mega-alliance, P3, mellem verdens tre største containerrederier Maersk Line, MSC og CMA CGM fra konkurrencemyndighederne i EU, USA og Kina, kan rederierne efter alt at dømme forvente kritiske øjne fra de store kunder i Asien, der er repræsenteret i Asian Shippers Council, og som dækker 20 interesseorganisationer i 16 lande.