Syv nye ultra large containerskibe på mellem 13.000-14.000 teu blev alene i marts afleveret fra værfterne med yderligere 12 enheder mellem 13.000-16.000 teu på vej i løbet af de næste to måneder. Alle indsættes på Asien-Europa, og de erstatter nuværende mindre skibe, skriver nyhedsbrevet Alphaliner tirsdag.

Maersk-formand: Triple-E forrykker ikke markedsbalancen 

Blandt de nye skibe er CMA CGMs Alexander von Humboldt og Jules Verne på hver 16.020 teu. Yderligere vil den første Triple-E fra Maersk Line, Maersk McKinney Møller, blive afleveret i juli, skriver Alphaliner.

Containerskibenes størrelse på ruterne mellem Fjernøsten og Nordeuropa og Middelhavet er i gennemsnit steget fra 7.800 teu i januar 2011 til 9.700 teu i dag, og skibenes samlede, gennemsnitlige kapacitet forventes at passere grænsen på 10.000 teu i slutningen af 2013.

Maersk Line har i de forløbne 12 måneder trukket mest kapacitet ud med en reduktion på 20 procent, primært på grund af suspendering af den såkaldte AE-9 service, mens de nærmeste rivaler, schweiziske MSC og franske CMA CGM, kun har reduceret deres kapacitet marginalt i samme periode, skriver Alphaliner.

Andre containerredere anført Evergreen, CKYH, CSCL og G6-alliancen har forøget deres kapacitet.

Containerrederne har tabt 6,9 mia. USD  

Stor indsprøjtning af containerskibe på mindre ruter