AF JACOB BREJNEBØL KNUDSEN
Det har været fem lange år i shipping, siden opturen i 00'erne bankede ind i muren i 2008 og lod alle de nydelige vækstrater ligge visnede tilbage. 2013 kan ligeledes gå hen og blive langt i den forstand, at shippingmarkederne kan vise sig længere om at komme i sving end håbet blandt rederierne.
Tiden kan dog føles hastigere i og med, at den forventede træghed bliver afbrudt af pæne opture - i hvert fald når det gælder containershipping og tankfarten.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
APM Terminals investerer 3,5 mia kr i brasiliansk havn
Maersks havneselskab APM Terminals vil investere omkring 3,5 mia. kr. i at bygge en havn i Brasilien, som selskabet derefter skal drive. I første omgang bliver der tale om en kapacitet på 400.000 teu.
DSV's Jens Lund finder mere mening i ny rolle: "Nu går al min tid med at sætte ting i bevægelse"
Efter knap to årtier som finansdirektør i DSV har Jens Lund fået ny titel. Skiftet er sket som et resultat af speditørkoncernens markante vokseværk og er samtidig med til at give Jens Lund flere meningsfulde arbejdsopgaver, fortæller han i et interview med MobilityWatch.
Modsatrettede signaler i markedet forplumrer udsigterne for OOCL
Det er blevet sværere at navigere i containermarkedet, fordi signalerne, rederierne skal guide efter for tiden, er modstridende. OOCL mener, at udsigterne er blevet forplumret af modsatrettede signaler. Første halvår fordoblede overskuddet.
Containerrater internt i Asien er "kollapset" i denne uge
Faldet ”accelererer” på grund af ”sløje” efterspørgselsudsigter, viser dagens NCFI-kommentar.
Ugens bedste historier på ShippingWatch
Nu er det produkttankrederier som Torm, Norden og Odfjells tur til at holde indtjeningsfest. Maersks topchef, Søren Skou, må derimod forsvare rederiets lave skattebetaling, mens DFDS er lun på flere opkøb i logistik og har pengene til det.
Chefjurist til spændende job i luftfarten 
Senior Associate – Group Strategy Office 
Experienced Bunker Trader - Tønsberg/Oslo 
Logistikkoordinator med ansvar for vores shippingaktiviteter 
Advokatsekretær til Shipping / Offshore / Transportation 
Operations Controller – Weco Tankers 
Operations Manager for B-Gas A/S in Copenhagen 
Bunker Trader - Copenhagen 
Head of Airfreight 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler 
Administrativ superstjerne til HR 
Folketidende.dk i gear! 
Lanceringskonsulent til Spillefilm 
Advokat til erhvervs- og selskabsret