Hvis man i containerindustrien har håbet, at Rusland efter sin indtræden i WTO vil blive en storeksportør af containeriseret fragt, kan man godt tro om. SeaIntel har analyseret betydningen for containerbranchen af Rusland i World Trade Organization (WTO), og den vil være begrænset.
For lidt over ti år siden blev Kina en del af WTO, hvilket ledte til et boom i outsourcing af produktion fra Europa og Nordamerika til riget i midten. Det betød også en markant stigning i mængden af containeriseret fragt til og fra landet, og eftersom Rusland er den største økonomi, der træder ind i WTO siden Kina, har visse kommentatorer talt om, at en lignende situation var på vej.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app