ShippingWatch

En del af Watch Medier

Flere skibe gennem Nordøstpassagen

Et stigende antal skibe sejler gennem Nordøstpassagen i disse uger i forhold til i begyndelsen af året. Samtidig er Sydkoreas og Norges præsident mødtes for at diskutere, hvordan de to lande kan udnytte åbningen mellem Europa og Asien.

AF

I de seneste par uger er flere og flere skibe sejlet gennem Nordøstpassagen. Ifølge data fra Rosatomflot er aktiviteten i Nordøstpassagen høj, og i år er der allerede blevet transporteret 749.706 ton gods, hvilket er tæt på sidste års rekordniveau på 820.789 ton. Rekordniveauet kan måske nås de resterende to måneder, som sejlsæsonen forventes at vare i Nordøstpassagen.

I løbet af de sidste to uger er 22 skibe kommet af den nordøstlige rute. 13 fra vest og ni fra øst. I juli måned var gennemsnitsrejsetiden på turen gennem Nordøstpassagen 11 dage, men i august var ingen skibe mere end ni dage om det. Mulighederne for sejlads gennem Nordøstpassagen eller Nordsøruten, som den også kaldes, kan være en stor tids- og dermed brændstofbesparelse for rederierne. Det forventes, at 40 pct. kan skæres af sejltiden for rederierne i forhold til at sejle gennem Panama- eller Suezkanalen for at nå fra Asien til Europa, skriver Barents Observer.

Allerede abonnent? Log ind.

Læs hele artiklen

Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.

  • Adgang til alle låste artikler
  • Modtag vores daglige nyhedsbreve
  • Fuld adgang til vores app
Der skete en fejl. Prøv venligst igen senere

Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.

Start et gratis virksomhedsprøveabonnement

Mere fra ShippingWatch

ECSA's nye generalsekretær balancerer på en knivsæg

Sotiris Raptis har taget over som ny generalsekretær for ECSA. Raptis kommer fra en stilling som direktør for miljø og sikkerhed i organisationen, som han har arbejdet for siden 2020 | Foto: ECSA

ECSA’s nyudnævnte generalsekretær, Sotiris Raptis, har overtaget en organisation beskyldt af sine egne medlemmer for at være usynlig. I et interview med ShippingWatch fortæller Raptis, hvordan han vil ændre det billede.

Læs også

Relaterede

Seneste nyt

  1. Mærsk rev aftale i stykker før tid: Nu har rederiet indgået et forlig med utilfreds konkurrent
  2. Navigare investerer omkring halv milliard kroner i vindskibe
  3. DP World slår to europæiske selskaber sammen
  4. Tørlastindeks falder 3,4 procent
  5. Danmark fører an i logistikopsving: Udlændinge udvider geografisk fokus
  6. Hafnia, Svitzer og 25 andre spillere vil tiltrække talenter til shipping
  7. Tre lukkede OW Bunker-selskaber betaler stort millionbeløb til kreditorerne
  8. DHL advarer om "tidevandsbølge" i forsyningskæder efter genåbning af Shanghai
  9. ECSA's nye generalsekretær balancerer på en knivsæg
  10. BW Epic Kosan tror på LPG-vækst efter stor resultatfremgang
  11. Wärtsilä er på vej med ammoniakmotor til shipping: "Man skal vide hvad man gør"
  12. Ukraines regering ønsker hjælp til at ophæve blokade af havne
  13. Euronavs fusionspartner Frontline har fremgang i første kvartal
  14. Så meget kommer EU's CO2-kvoter til at koste for en container fra Asien til Europa
  15. Nordiske redere håber på CO2-skat hurtigst muligt - men Bimco er skeptisk
  16. Tesla regner med comeback til før-covid niveau i Shanghai
  17. Direktør for Bawat: Børsnotering giver en stærkere stemme over for store kunder
  18. Voksede bunker-markedet sidste år? Nej siger Bunker Holding
  19. Kina vedtager flere foranstaltninger for at støtte økonomien
  20. BW Groups ejerandel i Hafnia skrumper

Flere nyheder

ShippingWatch job

Se flere jobs

Se flere jobs

Watch job

Se flere jobs

Se flere jobs