EU-Kommissionen vil stille krav om, at indholdet af svovl i skibsbrændstof brugt på færger i Østersøen, Nordsøen og Den Engelske Kanal reduceres fra 1,5 pct. til 0,1 pct. Det tvinger færgerne til at skifte til langt dyrere brændsel end den billige bunkerolie, som de sejler på i dag.

De nye regler vil blive fremsat til endelig godkendelse i efteråret, hvorefter de træder i kraft 1. januar 2015.

"En så stor stigning i udgiften til brændstof vil give et stort pres på en lang række af vores ruter. Særligt de ruter hvor vi er i direkte konkurrence med landevejen. Vi frygter, at prisstigningen vil sende mange af vores kunder væk fra Østersøen og ud på de tyske og polske landeveje. Hvis reglerne bliver gennemført, som det er planlagt nu, vil det højest sandsynligt får konsekvens i form af rutelukninger," siger Gert Jakobsen, kommunikationsdirektør i DFDS til Berlingske Business.

Europæiske redere: Deadline for svovl i 2015 holder ikke

Danske redere: 2015-frist for svovl kan lukke ruter