Det er positivt, at et stort rederi som japanske Mitsui OSK Lines tager kampen op mod overkapaciteten i tørlastmarkedet, men der skal meget mere til af samme skuffe for at gøre op med de store ubalancer, der hersker mellem udbud og efterspørgsel i tørlastmarkedet - særligt for de store skibe i capesize-klassen.
"Det er et skridt i den rigtige retning, og vi kan kun håbe på, at flere rederier vil benytte lejligheden til at fortsætte den skrotningstendens, som vi har set i tørlastmarkedet i år," siger Peter Sand, chefanalytiker i Bimco, til Ritzau Finans efter meldingen om, at Mitsui OSK vil tage 10-20 capesize-skibe ud af drift.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
Førende afskibere vil gerne betale op til 10 pct mere for bæredygtig transport
Afskibere er villige til at betale mere for ”grøn” transport, hvis den er pålidelig. Men de skal formulere deres ønsker tydeligt, og priserne skal ned, skriver McKinsey i ny rapport, der giver et bud på, hvordan man accelererer dekarboniseringen.
Eagle Bulk fastholder optimistiske udsigter trods økonomisk modvind
På trods af negative signaler fra verdensøkonomien og en inflation, der brager i vejret, fastholder Eagle Bulks CEO, Gary Vogel, sine meget positive forventninger til tørlastmarkedet, fortæller han til ShippingWatch.
Speditører ønsker hurtig revision af container-rederiernes konkurrenceregler
Der er så meget dokumentation af de ekstreme forhold på containermarkedet, at EU-Kommissionen uden videre kan gå i gang med at revidere konkurrencereglerne for containershipping. At vente længere ville være ”en alvorlig forsømmelse”, mener Danske Speditørers direktør.
Er steget over 100 pct.: Danske rederier sejler fra resten af aktierne
De to danske rederier Torm og Norden tjener styrtende med penge på at sejle med olie. Det bliver belønnet af investorerne.
To flydende gasterminaler rykker til Europa
Europa kan se frem til at modtage to flydende terminaler til import af LNG i de kommende måneder for at erstatte gas fra Rusland. Blandt andet vil Golar LNG omdanne et LNG-tankskib til en terminal.
Operations Manager for B-Gas A/S in Copenhagen 
Senior Associate – Group Strategy Office 
Operations Controller – Weco Tankers 
Jurist (chefkonsulent) søges til People & Culture 
Bunker Trader - Copenhagen 
Adm. Direktør for Svendborg Fjernvarme 
Logistikkoordinator med ansvar for vores shippingaktiviteter 
Advokatsekretær til Shipping / Offshore / Transportation 
Assistant Fleet Superintendent 
Head of Airfreight 
Experienced Bunker Trader - Tønsberg/Oslo 
Odense Havn A/S søger Udviklingschef og Projektchef til Odense Dry Port 
Jurist til stillingen som advokatfuldmægtig 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler 
Advokat til erhvervs- og selskabsret 
Navision- Finance Application Specialist