Logistikselskab: Store rederialliancer bryder ikke kartelregler
De store rederiers samarbejde i alliancer bryder ikke reglerne for karteldannelse på Asien-Europaruterne, mener Aitken Spence Maritime and Logistics.
AF LOUISE VOGDRUP-SCHMIDT
Det kunne lugte af karteldannelse, når fire samarbejdsaftaler mellem gigantrederierne MSC og CGM, Maersk Line, Grand Alliance og New World Alliance, samt CKYHA og Evergreen betyder, at de store rederier har en markedsandel på 85,8 pct. af al skibshandel fra Asien til Europa.
Allerede abonnent?Log ind her
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr. Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
Med din prøveperiode får du:
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
