Der var engang, hvor billige skibe og høje rater var så godt som de eneste og simple parametre i rederiernes regnemaskiner. Kunne man få tonnage til en lav pris og fragter til en høj, så var regnestykket enkelt: Så kunne det ikke gå helt galt. Sådan var det. Indtil 2012, hvor olieprisen har nået ekstreme højder.
Hvis man spørger en af de mest erfarne shipping-folk i den danske rederi-branche, Clipper-partner Per Gullestrup, har olieprisens himmelflugt betydet et dramatisk skift, en game changer, inden for det seneste år eller to. I dag og fremover er det ganske enkelt afgørende for økonomien, om du har en moderne og effektiv flåde. Den skal bruge så lidt brændstof som muligt og samtidig leve op til de mange miljøregler, der er vedtaget, eller som man ved, kommer inden for de næste par år.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
Iran beslaglægger to græske olietankere
En græsk-amerikansk beslaglæggelse af et russisk skib med iransk olie fik fredag Iran til at svare igen ved at beslaglægge to græske olietankere.
Thomas Knudsen leverer overskud på sin sidste vagt hos Toll
Thomas Knudsen lykkedes med at få vendt det økonomisk trængte logistikselskab Toll fra minus til plus, inden han trådte tilbage som CEO for at blive bestyrelsesformand, viser det seneste regnskab.
Amerikanske havne udskyder gebyr på containere endnu engang
Havnene i Los Angeles og Long Beach har i månedsvis udskudt et annonceret gebyr på containere. Nu er gebyret udskudt igen.
Ventetiden falder i Shanghai trods fortsat store flaskehalse
Havnen i Shanghai er langsomt på vej tilbage til normale tilstande, selvom der stadig er store flaskehalse for denne tid på året, vurderer VesselsValue.
Ét stort containerskib vil sluge grøn energi svarende til 139.000 husstandes årsforbrug
Hvordan skal skibsfarten blive CO2-fri, hvis blot ét containerskib lægger beslag på grønt produceret energi, der svarer til Trondheims årsforbrug, spørger professor. Nu har han præsenteret en plan for det norske forskningsråd, som nogle sikkert vil kalde kontroversiel.
Havnedirektør til Kolding Havn 
Marine Sales Executive - Performance Coatings 
Team Manager 
Senior Finance Business Partner 
Ekstra erhvervsrådgiver til Næstved 
Advokat 
Regnskabschef 
Vil du med på vores vækstrejse?