Spotrateindekset Shanghai Containerized Freight Index, SCFI , faldt i ugen, der sluttede fredag, med 1,8 pct. til 1047,97 - blandt andet som følge af lavere rater på containerfragt mellem Asien og Europa.

Det viser data fra Shanghai Shipping Exchange.

Indekset for Europa-farterne faldt med 6,8 pct. til 1077, hvilket er det laveste niveau i fire uger. I forrige uge faldt indekset med 6,9 pct. Siden den kraftige stigning i slutningen af marts, hvor rederierne havde held til at løfte rateniveauerne ret så kraftigt, er det de seneste to uger gået stødt nedad igen.

Så sent som i sidste uge kom en reaktion fra A.P. Møllers Maersk Line. Blot en måned efter sin seneste rateforhøjelse vil rederiet gennemføre endnu en større ratestigning på ruterne fra Asien til Europa.

Maersk Line vil hæve raterne fra Asien til Europa med 550 dollar per tyvefodscontainer, teu, per 1. maj.

Raterne fra Asien til Europa har været under markant pres i flere år grundet overkapacitet og en svag efterspørgselsvækst. Rederiernes modsvar har været kapacitetsoplægninger, større skibe og ikke mindst en stribe generelle rateløft.

Det seneste af disse kom så sent som 1. april.

Op til 1. april var raterne faldet 11 uger i træk til 843 dollar per teu ifølge spotrateindekset SCFI . Rateløftet 1. april sendte spotraten på ruten op til 1242 dollar, men i sidste uge var raterne tilbage i fald, da indekset dykkede til 1156 dollar per tyvefodscontainer.

I midten af 2013 nåede spotraterne fra Asien til Europa sit seneste lavpunkt i 514 dollar.

"Vi forventer, at raterne fortsat vil bølge op og ned. Der er stadig overkapacitet, og det vil der være frem til 2016. Det gør, at det vil være en konstant kamp at holde raterne oppe, sagde administrerende direktør for A.P. Møller - Mærsk," Nils Smedegaard Andersen, på en telekonference for journalister efter årsregnskabet for 2013.

Maersk Line varsler nyt ratehop på Asien-Europa 

Rater på Asien-Europa falder tilbage igen 

Rateindeks stiger med 0,2 pct.