P3-alliancen ser ud til at blive godkendt af de amerikanske søfartsmyndigheder FMC, men det bliver sandsynligvis med forbehold. Det skriver Wall Street Journal med henvisning til kilder med kendskab til forhandlingerne.

Godkendelsen af samarbejdet mellem Maersk Line, franske CMA CGM og schweiziske Mediterranean Shipping vil sandsynligvis finde sted i slutningen af marts, men vil sandsynligvis inkludere forbehold, der skal sikre retfærdige konkurrencevilkår for mindre spillere, speditører og brændstof-udbydere, skriver avisen.

"Der vil komme en periode med overvejelser, hvor forbeholdene for P3-operationerne vil blive vedtaget. FMC ser allerede det her som et partnerskab snarere end en fusion, så hvis den får de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger for fair konkurrence, vil P3 blive godkendt," siger en intern kilde til Wall Street Journal.

Mindre rederier har klaget over, at alliancen kan presse dem ud af markedet, mens brændstof-udbydere frygter, at de ikke længere vil kunne forhandle brændstofpriser med rederierne separat.

P3 går efter godkendelse i marts 

Alliancen kræver godkendelse fra de kinesiske og amerikanske myndigheder, før den kan træde i kraft. Ifølge Wall Street Journals kilder er en europæisk eller kinesisk godkendelse ikke sandsynlig, før FMC har taget en beslutning.

De tre parter vil efter planen påbegynde samarbejdet i andet kvartal af 2014. Alliancen vil, hvis den træder i kraft, komme til at sidde på 43 pct. af Asien-Europa trafikken, 41 pct. af det transatlantiske marked og 24 pct. af ruterne over Stillehavet.

P3 er nu under kinesisk lup 

P3 lægger ud med 130 skibe mod G6-alliancens 180