Oilefeltet i Norge, Johan Sverdrup, udvider sine grænser. Tidligere har det været kendt, at feltet strakte sig over de to olielicenser PL501, som Maersk Oil ejer 20 pct. af, og PL265. Nu er det imidlertid bevist, at feltet også strækker sig ind i den lille nabolicens PL502.
Det oplyser en af partnerne i feltet, Statoil, i en pressemeddelelse, efter at en ny boring i PL502 viste en oliekolonne på 13,5 meter med forbindelse til resten af Johan Sverdrup-feltet.
"Dette giver yderligere "upside" til Johan Sverdrups ressourcer," skriver Statoil i en pressemeddelelse.
Ingen afklaring på ressourcemængden i feltet
Olieselskabet sætter dog fortsat ikke tal på de estimerede ressourcer i feltet, som regnes for det største i Norge i mange år. Statoil venter at give en opdatering senere i 2013, når der er boret lidt flere vurderingsbrønde i feltet.
Den endelige fordeling af ejerskabet i det samlede Johan Sverdrup-felt, når de tre licenser slås sammen, er heller ikke på plads endnu og ventes afklaret senest i slutningen af 2014, når partnerne skal komponere en feltudviklingsplan.
PL501 ejes 40 pct. af Statoil, 40 pct. af svenske Lundin Petroleum og 20 pct. af Maersk Oil, mens PL265 fordeles mellem Statoil (40 pct.), Petoro (30 pct.), Det Norske Oljeselskap (20 pct.) og Lundin Petroleum (10 pct.). Den tredje blok, PL502, ejes 44,44 pct. af Statoil, 33,33 pct. af Petoro og 22,22 pct. af Det Norske Oljeselskap.
Blandede resultater af boring i Johan Sverdrup
Mere fra ShippingWatch
Containerrederier har rekordmange skibe i ordre trods vigende rater
Rederierne har ordrer med en samlet kapacitet på 7 mio. teu i bestilling, selv om markedet har toppet, og det kan føre til ”strukturel overkapacitet”, advarer Alphaliner.
Brancheforening bakker op om Brexit-pulje på 100 mio til maritime virksomheder
Det er blevet dyrere og mere besværligt for maritime virksomheder at handle med Storbritannien. Derfor støtter Danske Maritime en pulje, der kan ”bidrage til at afbøde de negative effekter af Brexit”.
Skyhøje gaspriser lægger økonomisk pres på rederier med LNG-drevne skibe
Prisforskellen på LNG og heavy fuel ligger historisk højt, og det lægger pres på de rederier, der har valgt at satse på LNG som skibsbrændstof, vurderer analytiker. CMA CGM og Hapag-Lloyd har valgt to forskellige tilgange med deres dual fuel-flåder.
Hapag-Lloyd køber terminal- og logistikforretning for en milliard dollar
Det tyske containerrederi Hapag-Lloyd har indgået en aftale om at overtage den sydamerikanske terminal- og logistikforretning, SAAM Ports og SAAM Logistics, for en milliard dollar.
Maersk bestiller seks containerskibe til metanol
Med nye ordrer på seks containerskibe har Maersk 19 skibe på vej, som kan sejle på grøn metanol.
Managing Director - Europe 
Fleet Manager 
Fragt og Logistikmedarbejder 
Experienced People & Culture Business Partner for the offshore wind industry 
Purchase & Logistics Manager based in Copenhagen 
Technical Superintendent 
IT Specialist 
Student Assistant for Program Management 
Erfaren og ambitiøs ESG manager med drive og godt humør søges 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler 
Ansvarshavende chefredaktør/direktør til Fagbladet Folkeskolen ApS 
Skattechef