De vil ikke betale, og de vil finde andre løsninger. Det er den holdning, rederne og befragterne møder APM Terminals med, efter havneoperatøren har hævet priserne i Gøteborg Havn på mellem 15 og 20 USD pr. container.

Parterne har egentlig accepteret, at priserne løbende vil stige, men er fortørnede over niveauet for prisstigningerne, og at de skal gentage sig år for år, skriver Lloyd's List.

Rederiet Atlantic Container Line har oprindeligt planlagt at lægge sin rute for sine nye G4-skibe, der vil være verdens største container/ro-ro-skibe fra 2015, omkring Gøteborg, men prisstigningerne har nu ændret rederiets holdning.

"Stigningerne påvirker alle, også ACL, og vi diskuterer med APMT om stigningerne. Gøteborg er allerede vores dyreste havn i Europa, så jeg håber, at vi kan finde en løsning. De har altid været fornuftige folk i fortiden. Kunderne er ikke så loyale som tidligere, og mere bliver besluttet af indkøbschefer, som ikke bliver involveret i den aktuelle transport bagefter. Så pris bliver vigtigere end service. Når det er tilfældet, må vi også følge trop. Om Gøteborg bliver eller ej afhænger af værdien af den last, vi transporterer," siger Andrew Abbott, CEO for ACL, til Lloyd's List.

APM Terminals' global chief commercial officer Martin Christiansen har på baggrund af brokkeriet sagt til Containerisation International:

"Vi er i dialog med havnemyndighederne, kunderne og aktionærerne om rateforhøjelsen. Den er foretaget i kombination med aftaler om store investeringer på mere end 100 mio. USD over de næste fem år for at forbedre serviceniveauet og produktiviteten i Gøteborg Havn. Vores forretning skal være profitabel, Gøteborg er ingen undtagelse."

Svagt bilsalg rammer Gøteborgs ro-ro-trafik