Regering vil investere i Mærsk-havn i Oman
Kapaciteten skal være meget større end i dag i havnen Port of Salalah i Oman, som APM Terminals ejer 30 pct. af og står for at drive. Havnens fragtterminal er i øjeblikket under udvikling, så den på sigt kan kapere tre millioner teu mere end i dag, hvor fem mio. teu er muligt. Og havnens vækst var den primære dagsorden, da Kim Fejfer, CEO i APM Terminals, mødtes med regeringsmedlemmer forleden, fortæller Peter Ford, administrerende direktør i Port of Salalah, til ShippingWatch.
"Regeringen i Oman og havnen i Salalah er ivrige efter at udvikle havnens evne til at matche de stillede krav på markedet. Drøftelserne fokuserede på den forventede offentlige investering i ny havnekonstruktion, der vil tjene hele havnekomplekset - ikke bare som beskyttelse mod vind og vejr. Den vil også tjene som et omdrejningspunktet for samfundet, en forbedring af oplevelsen for krydstogtpassagerer og tilføje kapacitet til vores eskalerende stykgodsmarked."
Stor aktivitet de sidste ti år
Og der har været en god udvikling i havnen siden APM terminals for 14 år siden indgik et partnerskab med regeringen og havnemyndighederne. Siden da er containeraktiviteten vokset med 660 pct., mens håndteringen af fragt i 2012 lå på 7,2 mio. tons mod 6,5 mio. tons i 2011, fremgår det af en meddelelse. Væksten skal fortsætte med ovenstående initiativ og med en udvidelse af kapaciteten for fartøjer med tør- og flydende last.
Et specifikt tidspunkt for den videre udbyggelse blev dog ikke fastsat på mødet:
"Parterne aftalte, at det rigtige tidspunkt at tilføje den anden investering i kajpladser, der vil bringe den samlede kapacitet i havnen op mod næsten 9 mio. teu, når det er færdigt, vil være meget afhængig af efterspørgslen og vil enten være i forbindelse med en stærk strategisk partner eller komme fra vores imponerende organiske vækst," siger Peter Ford.
Port of Salalah er en væsentlig anløbshavn for nogle af verdens største rederier, herunder Maersk Line, og planerne for havnen skal ifølge meddelelsen hjælpe til en endnu større indflydelse på Omans fremtid i den globale logistikkæde.
APM Terminals driver havnen og ejer 30 pct. af den, mens Oman ejer 20 pct. og private og institutionelle investorer ejer 50 pct.
