Det 28 milliard USD-store russiske energiprojekt Yamal LNG har vist sig at være en fin forretning for finske Wärtsilä, som endnu en gang har fået en ordre på sin dual-fuel-motor, der kan sejle på både HFO (heavy fuel oil), marine diesel olie og den flydende naturgas, LNG. Det sydkoreanske værft Daewoo Shibuilding & Marine Engineering (DSME) skal bygge syv isklasse LNG-skibe til projektet, og skibene skal hver have fire af Wärtsiläs motorer ombord. 30 i alt, oplyser leverandøren.

Det er ikke den første ordre for Wärtsilä, siger Lars Anderson, Vice President for Wärtsilä Ship Power:

"I alt har Wärtsilä de sidste 12 måneder fået kontrakter på at levere 90 dual-fuel-motorer til 15 af disse Arc 7 isklasse LNG-skibe til Yamal projektet," siger han i meddelelsen.

De seneste kontrakter er indgået med joint venturet Wärtsilä Hyundai Engine Co., der også vil stå for at bygge motorerne i Sydkorea. Selve prisen er ikke offentliggjort.

Prøv ShippingWatchs nyhedsbrev to gange dagligt i 40 dage gratis

Tilbage i november sidste år modtog Wärtsilä sin første ordre på i alt 54 motorer til projektet og de 172.600 kubikmeter store skibe ejet af et joint-venture mellem Teekay LNG Partners of Canada og China LNG Shipping samt et andet andet samarbejde mellem China Shipping LNG Investment og japanske Mitsui O.S.K.

Yamal LNG ligger ved byen Sabetta i det nordøstlige Rusland, og flere operatører i området, herunder norske Tschudi, har luftet forventninger om, at de store investeringer vil forplante sig til resten af Arktis og aktørerne her. Selv regner energiprojektet med at kunne producere store mængder LNG fra om seks år og imødegå en årlig produktion på 16,5 millioner ton, fremgik af det af prospekt fra selskabet i denne uge.

Wärtsilä vinder ordre på 54 motorer til LNG-skibe 

Alphaliner: Wärtsiläs kinesiske gigantaftale et slag mod MAN 

Wärtsiläs shippingdivision i vanskeligt marked