I 2014 vil de mørke skyer over shippingbranchen sprede sig lidt. Sådan lyder vurderingen fra CEO for den tyske shippingbank Wolfgang Driese til Reuters.
"Vi vil nå lavpunktet i 2013 og forudser en bedring i charterrater i 2014," siger han og understreger, at det dog ikke betyder, at man kan aflive krisen i shipping om et halvt år:
"Nogle skibsejere vil måske blive nødt til at give op inden da."
Flere shippingbanker har siden 2009 været hårdt mærket af krisen og tvunget til at lave store nedskrivninger på deres udlån til erhvervet. Det har eksempelvis fået tyske Commerzbank til at annoncere et brud med branchen, og banken er nu ved at afvikle sin shippingportefølje. I 2013 ser billedet noget lysere ud for DVB, siger Wolfgang Driese til Reuters, og her vil banken ikke have nogle tab. Nedskrivninger på udlån til shippingbranchen kan DVB dog ikke komme udenom og forventes at skulle nedskrive for 70 mio. euro - det samme som sidste år.
Her ser shippingbank fremtidens største trends
Mere fra ShippingWatch
OOCL's omsætning bremsede op i tredje kvartal
Hongkong-baserede OOCL så væksten på toplinjen bremse op i årets tredje kvartal. Det skyldes primært fald i volumen og kapaciteten, fremgår det.
Ugens bedste historier på ShippingWatch
Rederier er usikre på de kommende CII-regler for skibes CO2-udledninger. Ammoniak kan blive vigtigt brændstof, men kræver enorm produktion. Nye EU-sanktioner mod Rusland kan omgås, siger advokat. Og Norden undgår straf i sag om falske logbøger.
Chikane-app indbringer Hafnia ny diversitetspris fra Danske Rederier
I konkurrence med rederierne Norden, DFDS og Maersk Tankers har Hafnia vundet Danske Rederiers diversitetspris for en app, som søfolk kan bruge til at dele oplevelser om chikane og mobning.
Carsten Mortensens Dee4 Capital sælger ud igen
Dee4 Capital Partners med tidligere Norden- og BW Group-topchef Carsten Mortensen sælger endnu et tankskib - denne gang til græsk skibsreder og lander millionfortjeneste, viser tal i VesselsValue.
Norden slipper for mulig straf i sag om falske logbøger - årsagen er forældelse
Efter halvandets års efterforskning og vurdering har anklagemyndigheden lukket sagen mod rederiet Norden, der i årevis frem til 2019 fabrikerede falske logbøger, der skulle skjule transporter til Israel. Årsagen er forældelse og manglende beviser, siger anklager.
Student Assistant for Program Management 
Experienced People & Culture Business Partner for the offshore wind industry 
Vessel Manager 
IT Specialist 
Commercial Director - Europe 
Technical Superintendent 
Erfaren og ambitiøs ESG manager med drive og godt humør søges 
Skattechef 
Direktør for regnskabsområdet 
Virksomhedsmæglere søges til landets førende virksomhedsmægler