DFDS fremlægger torsdag morgen et stærkt resultat for andet kvartal, der viser vækst i alle shipping-forretningsområder, særligt de to områder passagerfragt og "Kanalen."

"Mængdevæksten for både fragt og passagerer var højest på ruter, der anløber Storbritannien. Højere priser på nogle markeder og mere effektiv drift bidrog også til resultatforbedringen. Resultaterne for logistik-aktiviteterne var som helhed på linje med forventningerne," skriver DFDS i regnskabet.

Omsætningen voksede i andet kvartal i år til 3,42 milliarder kroner fra 3,306 milliarder kroner i samme periode året før. Samtidig steg driftsresultatet (EBITDA) med 37 procent til 551 millioner kroner fra 403 millioner kroner. Resultatet før skat voksede i samme størrelsesorden med 38 procent og landede på 319 millioner kroner.

Læs hele regnskabet fra DFDS her

De forbedrede resultater får DFDS til at hæve forventningerne for hele årsresultatet i år til et driftsresultat på mellem 1,8 og 1,9 milliarder kroner fra et tidligere niveau på mellem 1,65 og 1,75 milliarder kroner. 

"Vores shipping-aktiviteter leverede endnu et stærkt kvartal understøttet af fordele fra kundefokus, vedvarende forbedringer og mængdefremgang, der var højere end forudset. Vi er meget tilfredse med at have opnået gruppens mål om et afkast på den investerede kapital på mindst 10 procent. I både shipping og logistik fortsætter vi arbejdet med en række muligheder for at løfte resultatet yderligere," siger CEO Niels Smedegaard i regnskabet.

DFDS har i løbet af foråret og sommeren løbende været i forhandlinger med de franske myndigheder og fagforeninger, efter at DFDS fik mulighed for at overtage to af konkurrenten Eurotunnels færger, da selskabet indstillede sin sejlads på Den Engelske Kanal efter en konkurrencedom. DFDS har afgivet et tilbud om at genansætte 202 afskedigede franske søfolk fra den nu lukkede Eurotunnel-rederi MyFerryLink, som er organiseret i fagforeningen SCOP. Frankrig holder industriferie i hele august, og seneste udmelding fra DFDS til ShippingWatch var i begyndelsen af august, at rederiet ikke forventer en tilbagemelding fra SCOP i nær fremtid. Derudover er rederiet heller ikke klar over, hvornår de kan overtage de to tidligere Eurotunnel-færger - Rodin og Berlioz - der ligger blokeret af de franske søfolk i Calais.

ShippingWatch bringer torsdag formiddag et interview med CEO Niels Smedegaard om regnskabet for andet kvartal.

DFDS: Nu må SCOP komme med svar på vores tilbud 

Nyt scrubberanlæg kan give millionbesparelser på brændstof 

DFDS investerer millioner i skotsk rute