Scandlines er det nyeste medlem i svovlsammenslutningen Trident Alliance, der nu tæller 32 rederier som medlemmer. Rederiet er dermed med i det globale samarbejde om at sikre overholdelse af svovlreglerne.

Færgerederiet fremhæver i en pressemeddelelse, at det allerede har arbejdet med miljøkrav af flere omgange. Dels med hybriddrift af færgerne på Rødby-Puttgarden og dels med installering af scrubbere på rederiets færger.

"Færgerne drives af et revolutionerende hybridsystem, der kombinerer traditionel dieseldrift med elektrisk batteridrift. Som verdens første færgerederi kan Scandlines lagre overskydende energi i batterierne om bord i en mængde, der svarer til 600 hybridbiler," siger CEO Søren Poulsgaard Jensen i en pressemeddelelse fra rederiet og fortsætter:

"Jeg er glad for, at Scandlines, som medlem af Trident Alliance, længe inden 1. januar 2015 havde en præcis og ambitiøs plan for hele vores flåde i forhold til at imødegå de nye svovlkrav."

Lang vej endnu

ShippingWatch fulgte for få dage siden op på Trident Alliance og hvor langt, alliancen er nået med sit arbejde.

Idemager til og formand for alliancen, Roger Strevens, fremhævede, at der er langt til mål med svovlkravene. Han understregede over for ShippingWatch, at det positive er, at der tilsyneladende bliver taget mange prøver fra inspektioner på skibene. Det er vigtigt, men ifølge ham langt fra billedet hele vejen rundt i ECA-zonerne.

"På den anden side er vi ikke ovre det værste endnu. Det ville være forkert at antage, at fordi håndhævelsen er god på en strækning på Elben, at det så reflekterer situationen i hele ECA," sagde Roger Strevens.

Trident Alliance: Vi er langt fra mål med svovlkravene 

ECA-regler sætter gang i bunkering i Gøteborg 

Tysk svovlundersøgelse: Næsten alle gør det rigtigt