Onsdag vedtog miljørådet i EU det omdiskuterede og længe ventede forslag om at monitorere skibes udledning af CO2, og fra 2018 skal ejere af skibe på over 5.000 bruttoton i EU overvåge energiforbrug, CO2-udledning og energieffektivitet, oplyser Klima-, Energi- og Bygningsministeriet i en meddelelse.

Det vil spare 56 mio. ton CO2 frem mod 2030, vurderer EU-kommissionen, og klima-, energi- og bygningsminister Rasmus Helveg Petersen (foto) kalder det en vigtig sejr for klimaet:

"Overvågningen vil skærpe fokusset på CO2-udledningen i skibstrafikken og vil løbende lægge pres på rederierne for at effektivisere driften og deres skibe," siger han i meddelelsen.

Danmark opfordrer IMO til global CO2-overvågning 

Ifølge ministeriet har en række EU-lande og Europaparlamentet været imod at overvåge skibene, hvor man især har slået på, at oplysningerne var svære at få fat på og kommercielt følsomme. Så sent som i begyndelsen af december pegede interesseorganisationen Bimco netop på, at reglerne betyder, at rederne skal oplyse forretningsfølsomme oplysninger som en del af indrapporteringen og kaldte det en bureaukratisk ordning, som ikke hjælper miljøet, men derimod kan hindre en global CO2-aftale i IMO.

Prøv ShippingWatchs nyhedsbrev to gange dagligt i 40 dage gratis

Den danske rederiforening har derimod været fortaler for MRV-systemet i lang tid, og har undersøgt, hvorvidt medlemmerne var i stand til at registrere data, fortalte daværende chefkonsulent i Danmarks Rederiforening Hans Otto Holmegaard Kristensen til ShippingWatch i efteråret:

"Vi har ønsket at vide, om vores redere på nogen måde er klar til at registrere disse data fra deres skibe. Vi har derfor spurgt dem hver og en, og alle sagde, at det har været nemt at få data indsamlet."

Foto: Joachim Adrian/Polfoto

Minister Rasmus Helveg Petersen siger:

"Jeg er særdeles tilfreds med forhandlingsresultatet. Når man tænker på, at vi i sommer havde en række lande og Europa-Parlamentet imod forslaget, er det rigtig flot, at vi har fået vendt skuden. Samarbejdet med den danske branche, har spillet en vigtig rolle for det flotte resultat, og jeg er sikker på, at flere af mine EU-kollegaer beundrer det gode samarbejde, vi har med erhvervet."

Bimco: EU krænker redernes ret til følsom data  

Redere kritiserer EUs CO2-politik 

Sohmen-Pao: Shipping bør gå foran med CO2-afgift