Europa Parlamentet vedtog i går de regler, som Kommissionen har foreslået i form at et nyt direktiv om shippingudstyr. Formålet med reglerne er ifølge Parlamentet sikrere sejlads for skibe og ansatte.

Analyse: Europæisk maritim industri førende 

De nye regler har tre punkter:

- muligheden for at sætte et elektronisk mærke eller "elektronisk ror" (EU's mærke til udstyr i branchen): skal indføres, fordi elektronisk mærkning er billigere og nemmere for både branchen og administratorer af mærket. Samtidig kan det elektroniske mærke læses på længere afstand

- lettelse af de administrative procedurer: sørge for at IMO-regler er indeholdt i EU's regler. Samtidig vil ensrettede europæiske regler, gøre sagsbehandlingen i regionen nemmere og mere konkurrencedygtig

- revision af reglerne på området: det nye direktiv påpeger, at der er problemer i det nuværende direktiv på en række områder, som burde ændres

Fokus på forurening

Samme dag vedtog Europa Parlamentet at give en pulje til at bekæmpe forurening i havene og nye retningslinjer for sikkerhed for udstyr til søs.

Parlamentets middel til at modvirke forurening er en pakke på 160,5 mio. Euro, der skal bruges i perioden 2014 til 2020 af EMSA - European Maritime Safety Agency. Der findes allerede et system i EMSA til arbejdet med forurening, som pengene skal anvendes på.

Haldor Topsøe har store forventninger til NOx-marked 

Pengene kommer fra EU's transportbudget, og i 2017 skal en midtvejsevaluering kortlægge, om de bliver brugt effektivt.

EU-lande frygter lukning af filippinske søfartsskoler 

Danske redere kommer russerne i møde på NOx 

Redere satser entydigt på marineolie op til 2015