Regnskabet for tredje kvartal i rederiet Yang Ming afslørede, at det stadig står skidt til med containerøkonomien i det taiwanske selskab. I forhold til samme kvartal i 2012 noterede rederiet en tilbagegang i nettoresultatet på 61 pct. til samlet 1,04 mia. taiwanske dolllars.  Isoleret til 2013 var der mellem årets andet og tredje kvartal dog tale om en lille fremgang hjulpet på vej af salg af aktiver.

Omsætningen i containerforretningen led i forhold til tredje kvartal 2012 et knæk på 12 pct., og særligt de lave rater og mindre volumen får skylden for det ringe resultat.

Tre redere udvider samarbejde på Stillehavet 

Drewry har i en analyse kigget nærmere på containerrederiet, der for øjeblikket figurerer som verdens 14. største containerrederi med en samlet flåde på 92 skibe og en samlet kapacitet på knap 400.000 teu. I den nuværende ordrebog har Yang Ming Marine Transport Corp. 21 skibe stående.

Analysehuset ser ikke bedringen i Yang Ming slå igennem før tidligst i 2015, når selskabet får leveret sine bestilte 14.000 teu containerskibe, som kan være med til at nedbringe de operationelle omkostninger, som i det seneste år er steget med yderligere 1,3 pct. per håndteret teu.

I øjeblikket sejler Yang Ming ikke med skibe på over 8.600 teu, og det lider selskabet under på især de lange trades, som udgør omkring 60 pct. af omsætningen.

Drewry forudser, at tabene i Yang Ming vil fortsætte ind i 2014, og analysehuset  regner med at nedskrive værdisætningen af rederiet med fem pct. i det kommende år.

Yang Ming indgik i sidste måned en aftale med United Arab Shipping Company (UASC) og China Shipping Container Lines (CSCL) om samarbejde om en ny fælles service på Stillehavet mellem Asien og den amerikanske vestkyst.

Intermarine efterlyser mere konsolidering

Hanjin og Cosco bekræfter andel i EU-sag

P3-alliancen slår også rivaler på rettidighed