SeaIntel: Rateløft virker langt fra på alle ruter
Der er stor forskel på, om containerrederne lykkes med at løfte raterne via generelle rateløft, viser en analyse fra SeaIntel. Særligt på handel fra nord til syd har rateløft ikke slået igennem.
Containerrederierne holder ikke igen med at annoncere nye rateløft (GRI). Så sent som i dag, mandag, er den sidste store spiller, franske CMA CGM, hoppet med på vognen i et forsøg på at løfte raterne på Asien-Europa med 500 USD per teu fra 1. august. Indtil nu har den generelle ratestigning fra 1. juli på Asien-Europa givet god genlyd i branchen med en lille tilbagegang i sidste uge.
Allerede abonnent?Log ind her
Læs hele artiklen
Få adgang i 7 dage for 0 kr. Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
Med din prøveperiode får du:
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementRelaterede artikler:
Analysehuse tager kritisk kig på kartel-forbud
For abonnenter
Drewry: Generelle rateløft er uholdbar løsning
For abonnenter
