SeaIntel: Øget brug af Suez mindsker overkapacitet
Det er fortsat et åbent spørgsmål, om konkurrenter vil følge Maersk Line og flytte skibe fra den dyre Panama-kanal til Suez. Men det kan løse en del af problemerne med overkapaciteten i containerflåden, vurderer SeaIntel.
af OLE ANDERSEN
For godt en måned siden annoncerede Maersk Line, at rederiet vil omlægge sin services fra Asien til USAs østkyst og benytte Suez-kanalen frem for Panama-kanalen. Ifølge Maersk for at spare brændstof, omkring 100 USD, og opnå andre fordele, når de store Triple-E-skibe begynder indfasning i flåden i løbet af 2013.
Allerede abonnent?Log ind her
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr. Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
Med din prøveperiode får du:
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementRelaterede artikler:
G6-alliancen udvider samarbejdet til Asien-USA
For abonnenter
.jpg&w=384&q=75){kind=logo}
