Søvejen er blevet den mest brugte metode til at fragte varer fra Asien til Europa i løbet af det tyvende århundrede. Men sådan har det ikke altid været, påpeger SeaIntel, og sådan vil det måske ikke altid være. Analytikerne har kigget på, om containerfragt over togspor er et reelt alternativ til søbåren transport.
SeaIntel har fundet ud af, at det er væsentligt hurtigere at transportere containere i tog. Fra Beijing til Klaipeda kan Transcontainer fragte en container med tog på 11 dage, mens Maersk Line kan flytte en container mellem de samme destinationer på 55 dage - altså fem gange så lang tid. Transporttidens forhold til hinanden varierer efter rute og reder, men der er ikke nogen af rederierne, der er i nærheden af samme hastighed som toget.
Allerede abonnent? Log ind.
Læs hele artiklen
Få adgang i 14 dage for 0 kr.
Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer.
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementMere fra ShippingWatch
Karstensens Skibsværft reducerer tab trods "utilfredsstillende" indtjening i 2021
Karstensens Skibsværft med base i Skagen reducerede sit underskud sidste år, trods højere omkostninger og forsinket leveringstider på komponenter. Det får selskabet til at kalde indtjeningen ”utilfredsstillende”.
Maersk-chef i USA: Svært at omdirigere fragt under havne-forhandlinger
Der er begrænset mulighed for at kunne omflytte fragt fra den amerikanske vestkyst til andre havne i kølvandet på forhandlingerne mellem de store containerrederier og havnearbejderne, forudser chef for Maersks amerikanske operationer.
Formodet pirat risikerer højst halvandet års fængsel
Anklageskrift afslører, at formodet pirat står til mellem et og halvandet års fængsel, hvis han dømmes.
Avance Gas refinansierer gæld for 555 mio dollar
John Fredriksens gasrederi Avance Gas startede året ud med at vokse på bundlinjen, ligesom selskabet fik refinansieret gæld på 555 mio. dollar.
IMO advarer om miner i Sortehavet - skibe og søfolk fortsat strandet i Ukraine
FN’s søfartsorganisation IMO advarer om flydende søminer i Sortehavet på grund af krigen i Ukraine. Et stort antal skibe og søfarende er fortsat strandet i ukrainske havne.
Team Manager 
Havnedirektør til Kolding Havn 
Marine Sales Executive - Performance Coatings 
Senior Finance Business Partner 
Nordicals Horsens søger erhvervsmægler med stort drive 
Jurister til Juridisk Center på SUND 
Teamleder til Folketingets It-supportteam