Usikker kurs omkring ny svovlgrænse
Kommende regler til CO2-udledning i Nord- og Østersøen har sat havne og rederier i et dilemma. Havnene frygter at satse på en teknologisk løsning, før rederierne har besluttet sig, mens rederierne ikke ser en fordelagtig løsning dukke op, inden lovgivningen træder i kraft. Imidlertid står EU fast på, at svovlindholdet af skibsbrændstof fra 2015 ikke må være højere end 0,1 % i området.
Nogle vil. Nogle vil ikke. Nogle ved det ikke. En ting er sikkert - om under tre år må alle skibe, der sejler i Nord- og Østersøen maksimalt udlede CO2 der svarer til, at et skib bruger brændstof med et svovlindhold på 0,1 %. For at komme under grænsen, skal et skib enten sejle på dyrere brændstof eller bruge ny teknologi. Rederierne har dog ikke fundet en fælles linje om, hvilken teknologi der skal vælges, og havnene er derfor uenige om vejen frem.
Allerede abonnent?Log ind her
Læs hele artiklen
Få adgang i 7 dage for 0 kr. Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
Med din prøveperiode får du:
- Adgang til alle låste artikler
- Modtag vores daglige nyhedsbreve
- Fuld adgang til vores app
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementRelaterede artikler:
Unsteady course on new sulphur limit
For abonnenter
.jpg&w=384&q=75)
