Hong Kong-baserede Pacific Basin melder om et tredje kvartal med bedre indtjening, efter at den kinesiske import er vendt tilbage.

Det ses særligt på tørlastskibenes indtjening, hvor TCE-raterne for handysize-skibene har ligget på 8.000 dollar om dagen, mens de for supramax-skibene har bevæget sig op på 11.200 dollar om dagen.

Det svarer til stigninger på henholdsvis 11 pct. og 12 pct. sammenlignet med første halvår, hvor coronapandemien fik store dele af verden til at lukke ned og lægge en dæmper på fragten.

"Tørlastmarkedet fortsætter genopretningen på baggrund af bedre-end-ventet efterspørgsel på trods af den tilbageværende covid-relaterede usikkerhed," skriver Pacific Basin, der altså nu mærker fremgang i kerneforretningen.

Ifølge selskabet befinder indtjeningen for de to skibstyper sig højere end markedsniveauet.

"Vores supramax outperformance var særligt stærk pga. markante fordele fra scrubber retrofits tidligere på året," lyder det i en markedsopdatering fra rederiet.

Indtil videre forventer selskabet desuden, at indtjeningen også i fjerde kvartal vil stige.

Pacific Basin har på nuværende tidspunkt dækning for 75 pct. af skibsdagene til sine handysize-skibe, der i gennemsnit skal hente 9.610 dollar om dagen.

For supramax-skibene er 89 pct. af dagene dækket, og det er til en daglig pris på 11.890 dollar om dagen, fremgår det af opdateringen.

Pacific Basin har i årets tredje kvartal rådet over en flåde på i alt 238 ejede og chartrede skibe, der er en kombination af supramax og handysize.

Pacific Basin nedskriver sin flåde med 200 mio. dollar  

Pacific Basin satser på stor genopretning af tørlast efter virusudbrud 

Pacific Basin forbereder sig på turbulent tid efter overskud i 2019