Den spirende optimisme i boligbyggeriet i Kina kan varsle godt nyt for tørlastrederierne. Jo mere der bygges, desto mere jernmalm skal der til. Og det kan holde hånden under tørlastrederierne og fragtraterne.

Det vurderer Handelsbanken i en skriftlig analyse.

"Vi tror, at byggeaktiviteten forbliver høj i resten af 2016 og lidt ind i 2017 på trods af udsigten til en svagere udvikling i den overordnede økonomi," skriver Bjarke Roed-Frederiksen, der er seniorøkonom i Handelsbanken.

"Byggeboomet fører til øget vækst i Kinas import af jernmalm til stålproduktion, og det bør understøtte fragtraterne og tørlastrederierne,"river han.

Det er især i de større byer, at aktiviteten er kommet tilbage i byggeriet. Og genkomsten er formentlig årsagen til, at importen af jernmalm er steget. Og når kineserne skal bruge mere jern, vil det i sidste ende betyde, at tørlastrederierne kan sætte fragtraterne op.

"Baltic Dry-indekset var rekord lavt i midten af februar i år og har siden rettet sig en smule. Det kan tage lidt tid endnu, før den stigende kinesiske efterspørgsel efter jernmalm viser sine spor i indekset for alvor," påpeger Bjarke Roed-Frederiksen.

Baltic Dry-indekset udarbejdes af London-baserede Baltic Exchange og dækker priserne for at få fragtet last som kul, korn og jernmalm. Indekset er baseret på en daglig rundspørge til mæglere over hele verden.

Baltic Dry ramte et foreløbigt højdepunkt 20. maj 2008, da indekset ramte 11.793. Mens det laveste niveau nogensinde blev nået onsdag den 10. februar 2016, hvor indekset faldt til 290 point.

Mandag lå tørlastindekset på 624 point.

Norden-chef: Færre skibe er kun en del af løsningen i tørlast

Overraskende positive tal om Kinas økonomi 

Kina skærer ned på kul – indisk håb svinder