Clipper ombygger flere skibe til svovlkrav
For at leve op til svovlkravene, der trådte i kraft i januar, har Clipper konverteret brændstoftanke på flere skibe, så der er plads til mere af det lavsvovlholdige MGO.
De fleste rederier har i første omgang valgt at sejle på det lavsvovlholdige brændstof marine gas oil (MGO) for at kunne leve op til kravene om max at udlede 0,1 procent svovl i miljøzoner i Nordeuropa og Nordamerika.
Allerede abonnent?Log ind her
Læs hele artiklen
Få adgang i 7 dage for 0 kr. Det kræver intet kreditkort, og du vil ikke overgå til et betalt abonnement efterfølgende.
Med din prøveperiode får du:
Få fuld adgang til dig og dine kollegaer
Start et gratis virksomhedsprøveabonnementRelaterede artikler
Hvor bliver svovlsynderne i Nordeuropa af?
For abonnenter
Derfor har Clipper teknisk management in-house
For abonnenter
